Kereta Api Persekutuan Swiss (SBB) secara senyap-senyap mengemas kini buletin trafik antarabangsa pagi ini untuk mengesahkan bahawa kereta api EuroNight yang menghubungkan Zurich HB dengan Zagreb Glavni kolodvor tidak akan beroperasi antara malam 25 September hingga 14 Oktober. Sambungan malam ini—yang popular di kalangan pelancong perniagaan menuju ke pusat teknologi Adriatik yang pesat berkembang—dihentikan kerana Kereta Api Slovenia (SZ) menutup beberapa bahagian koridor Ljubljana–Dobova untuk kerja pembaharuan isyarat dan landasan utama. Walaupun tapak pembinaan terletak lebih 500 km dari Switzerland, kerja-kerja ini memutuskan satu-satunya laluan kereta api malam yang dikuasakan elektrik antara republik Alpine dan Croatia. SBB menyatakan bas pengganti tidak akan disediakan kerana jarak yang jauh dan kerumitan urusan kastam di sempadan luar Schengen. Penumpang yang memegang tiket untuk tarikh terjejas boleh mendapatkan bayaran balik penuh atau menempah semula melalui perkhidmatan waktu siang alternatif yang melalui Austria dan Hungary—pilihan yang menambah sekurang-kurangnya enam jam dan dua sambungan tambahan. Bagi pasukan mobiliti korporat, gangguan ini berlaku pada masa yang tidak sesuai: perjalanan akhir suku tahun secara tergesa-gesa dan musim pameran perdagangan musim luruh di Zagreb dan Ljubljana. Majikan digalakkan untuk memaklumkan kepada kakitangan dan penugasan, terutamanya mereka yang mengangkut barang peribadi melalui bagasi yang diiringi. Penyedia pemindahan global dengan kargo konsolidasi di gerabak bagasi kereta api perlu beralih kepada pengangkutan jalan atau udara, yang akan meningkatkan jejak karbon dan kos. Melihat ke hadapan, SBB menjangka perkhidmatan akan disambung semula pada 15 Oktober selepas kerja kejuruteraan di Slovenia selesai. Namun, pengendali memberi amaran bahawa penutupan hujung minggu lanjut dirancang pada bulan November di laluan Arlberg Austria, yang mungkin menjejaskan jadual kereta api malam sekali lagi. Pengurus mobiliti disarankan memantau kemas kini kejuruteraan SBB di seluruh Eropah dan menambah masa persediaan dalam tarikh mula penugasan yang bergantung pada pengangkutan kereta api.
