De Zwitserse Spoorwegen (SBB) hebben vanochtend stilletjes hun internationale reisinformatie aangepast en bevestigd dat de EuroNight-treinen tussen Zürich HB en Zagreb Glavni kolodvor niet zullen rijden van de avond van 25 september tot 14 oktober. Deze nachttreinverbinding, populair onder zakenreizigers naar de snelgroeiende technologische hubs aan de Adriatische kust, is stopgezet vanwege werkzaamheden van de Sloveense Spoorwegen (SZ) aan het traject Ljubljana–Dobova, waar het spoor en de seinen grondig worden vernieuwd.
Hoewel de bouwlocatie meer dan 500 km van Zwitserland ligt, wordt hiermee de enige geëlektrificeerde nachttreinroute tussen de Alpenrepubliek en Kroatië onderbroken. SBB meldt dat er geen vervangende bussen worden ingezet vanwege de grote afstand en de complexe douaneformaliteiten aan de Schengengrens. Reizigers met tickets voor de getroffen data kunnen hun geld volledig terugkrijgen of omboeken via alternatieve dagtreinen die via Oostenrijk en Hongarije rijden—opties die minstens zes uur extra reistijd en twee overstappen betekenen.
Voor mobiliteitsteams binnen bedrijven komt deze onderbreking op een lastig moment: het einde van het kwartaal nadert en het najaarsbeurzenseizoen in Zagreb en Ljubljana staat voor de deur. Werkgevers worden dringend geadviseerd hun medewerkers en expats te informeren, vooral degenen die persoonlijke bezittingen meenemen als begeleide bagage. Internationale verhuisbedrijven die gebruikmaken van de bagagewagens van de trein zullen moeten overschakelen op weg- of luchtvracht, wat leidt tot hogere CO₂-uitstoot en kosten.
SBB verwacht dat de dienst op 15 oktober weer hervat wordt zodra de werkzaamheden in Slovenië zijn afgerond. Tegelijk waarschuwt de spoorwegmaatschappij dat er in november opnieuw weekendafsluitingen gepland staan op de Arlberglijn in Oostenrijk, wat opnieuw gevolgen kan hebben voor de nachttreinschema’s. Mobiliteitsmanagers wordt daarom aangeraden de Europese onderhoudsupdates van SBB goed in de gaten te houden en extra tijd in te plannen bij het starten van opdrachten die afhankelijk zijn van treinvervoer.
Hoewel de bouwlocatie meer dan 500 km van Zwitserland ligt, wordt hiermee de enige geëlektrificeerde nachttreinroute tussen de Alpenrepubliek en Kroatië onderbroken. SBB meldt dat er geen vervangende bussen worden ingezet vanwege de grote afstand en de complexe douaneformaliteiten aan de Schengengrens. Reizigers met tickets voor de getroffen data kunnen hun geld volledig terugkrijgen of omboeken via alternatieve dagtreinen die via Oostenrijk en Hongarije rijden—opties die minstens zes uur extra reistijd en twee overstappen betekenen.
Voor mobiliteitsteams binnen bedrijven komt deze onderbreking op een lastig moment: het einde van het kwartaal nadert en het najaarsbeurzenseizoen in Zagreb en Ljubljana staat voor de deur. Werkgevers worden dringend geadviseerd hun medewerkers en expats te informeren, vooral degenen die persoonlijke bezittingen meenemen als begeleide bagage. Internationale verhuisbedrijven die gebruikmaken van de bagagewagens van de trein zullen moeten overschakelen op weg- of luchtvracht, wat leidt tot hogere CO₂-uitstoot en kosten.
SBB verwacht dat de dienst op 15 oktober weer hervat wordt zodra de werkzaamheden in Slovenië zijn afgerond. Tegelijk waarschuwt de spoorwegmaatschappij dat er in november opnieuw weekendafsluitingen gepland staan op de Arlberglijn in Oostenrijk, wat opnieuw gevolgen kan hebben voor de nachttreinschema’s. Mobiliteitsmanagers wordt daarom aangeraden de Europese onderhoudsupdates van SBB goed in de gaten te houden en extra tijd in te plannen bij het starten van opdrachten die afhankelijk zijn van treinvervoer.
