وزير الداخلية الألماني يدعو الاتحاد الأوروبي إلى إنشاء قوة فرونتكس سريعة الاستجابة تعمل على مدار الساعة

في اجتماع لوزراء الداخلية الأوروبيين الـ17 في ميونيخ في 26-27 سبتمبر، دعا وزير الداخلية الألماني ألكسندر دوبريندت (الحزب المسيحي الاجتماعي) إلى إعادة هيكلة شاملة لوكالة حرس الحدود والسواحل الأوروبية "فرونتكس". وأكد دوبريندت أن الوكالة بحاجة إلى وحدة استجابة سريعة دائمة مكونة من 1000 عنصر يمكن نقلها جواً إلى أي حدود خارجية للاتحاد الأوروبي خلال 24 ساعة لمساعدة السلطات المحلية في التعامل مع تدفقات الهجرة غير النظامية المفاجئة، مثل عبور أعداد كبيرة إلى جيب سبتة الإسباني في شمال أفريقيا هذا الصيف. واعتبر الوزير أن آلية الانتشار الحالية المؤقتة "بطيئة جداً ومرهقة إدارياً"، وتترك الدول الحدودية دون دعم خلال الساعات الـ48 الأولى الحاسمة من الأزمة. ويريد أن تتمتع الوحدة الجديدة بولاية قانونية واضحة لتنفيذ إجراءات التسجيل والفحص والعودة على الأرض، وعند الضرورة مرافقة رحلات الطيران الخاصة بالترحيل الفوري. كما دعا دوبريندت بروكسل إلى منح فرونتكس صلاحية تنظيم عمليات الترحيل مباشرة من مناطق العبور في دول ثالثة، مشيراً إلى أن "مراكز العودة في دول ثالثة آمنة" ضرورية لكسر نموذج أعمال المهربين. وقد لاقت المقترحات تأييداً حذراً من مفوض الاتحاد الأوروبي لشؤون الهجرة يوهانس برونر، الذي أشار إلى أن المفوضية تعمل حالياً على إعداد "إطار استجابة أوروبي للأزمات" سيتم مناقشته من قبل رؤساء الدول في أكتوبر. رحبت دول جنوب الاتحاد مثل إسبانيا واليونان بالفكرة، لكنها أكدت أن أي صلاحيات جديدة يجب أن تأتي مع تمويل إضافي ورقابة أقوى على حقوق الإنسان الأساسية. وأعربت المنظمات غير الحكومية عن قلقها من أن تسريع الإجراءات قد يقوض حق اللجوء والمراجعة القضائية. بالنسبة للشركات التي تنقل موظفيها عبر الحدود الخارجية لأوروبا، قد تقلل قوة فرونتكس الدائمة من اضطرابات السفر المفاجئة إذا تم احتواء الأزمات بسرعة أكبر. ومع ذلك، قد يؤدي تشديد نظام الترحيل إلى فحوصات وثائق أكثر صرامة في مطارات الاتحاد الأوروبي ونقاط العبور البرية، على الأقل خلال عمليات نشر الوحدة الجديدة. لذلك، ينبغي على مديري التنقل متابعة العملية التشريعية—من المتوقع صدور مقترحات أولية من المفوضية قبل نهاية العام—مع الانتباه إلى تغييرات محتملة في مسؤولية شركات النقل، ومشاركة بيانات الركاب، وقواعد العبور في المطارات. وإذا حظيت المبادرة بدعم واسع، فمن المرجح أن تضغط ألمانيا من أجل زيادة الميزانية في الإطار المالي متعدد السنوات 2027-2031، مما يعني مساهمات أعلى من جميع الدول الأعضاء. وقد ترغب الشركات في المشاركة في المشاورات الصناعية لضمان عدم التراجع عن برامج تسهيل السفر للمسافرين الموثوقين بحجة الأمن.