Durante un incontro a Monaco il 26-27 settembre con 17 ministri dell’Interno europei, il ministro tedesco Alexander Dobrindt (CSU) ha chiesto una riforma radicale dell’Agenzia europea per la guardia di frontiera e costiera, Frontex. Dobrindt ha sottolineato la necessità di istituire un’unità di intervento rapido permanente di 1.000 uomini, pronta a essere dispiegata entro 24 ore su qualsiasi frontiera esterna dell’UE per supportare le autorità locali in caso di improvvisi picchi di migrazione irregolare, come l’ingresso massiccio nella enclave spagnola di Ceuta avvenuto quest’estate. Il ministro ha definito il meccanismo attuale di dispiegamento “troppo lento e burocratico”, lasciando gli Stati di frontiera senza supporto nelle prime 48 ore critiche di una crisi.
La nuova unità dovrebbe avere un mandato legale chiaro per svolgere registrazioni, controlli e procedure di rimpatrio sul posto e, se necessario, scortare voli charter per rientri immediati. Dobrindt ha inoltre sollecitato Bruxelles a autorizzare Frontex a organizzare i rimpatri direttamente dalle zone di transito nei paesi terzi, sostenendo che “centri di rimpatrio in paesi terzi sicuri” sono fondamentali per spezzare il modello di business dei trafficanti.
![Il ministro dell'Interno tedesco spinge l'UE a creare una forza di intervento rapido Frontex attiva 24 ore su 24]()
La proposta ha ricevuto un sostegno prudente dal Commissario UE per la Migrazione Johannes Brunner, che ha ricordato come la Commissione stia già elaborando un “Quadro europeo di risposta alle crisi” da discutere a ottobre dai capi di Stato. Stati membri del Sud come Spagna e Grecia hanno accolto favorevolmente l’idea, ma hanno insistito affinché i nuovi poteri siano accompagnati da finanziamenti aggiuntivi e da un rafforzamento del monitoraggio dei diritti fondamentali. Le ONG hanno espresso preoccupazione che procedure accelerate possano compromettere l’accesso all’asilo e il diritto al ricorso giudiziario.
Per le aziende che ruotano il personale lungo le frontiere esterne europee, una forza Frontex permanente potrebbe ridurre le interruzioni improvvise nei viaggi se le crisi vengono gestite più rapidamente. Tuttavia, un regime di rimpatrio più severo potrebbe comportare controlli documentali più rigidi negli aeroporti e ai valichi terrestri dell’UE, almeno durante le missioni della nuova unità. I responsabili della mobilità dovrebbero quindi seguire attentamente l’iter legislativo — le prime proposte della Commissione sono attese entro fine anno — prestando attenzione a possibili modifiche sulla responsabilità dei vettori, la condivisione dei dati passeggeri e le regole di transito aeroportuale.
Se l’iniziativa prenderà piede, la Germania probabilmente spingerà per aumenti di bilancio nel Quadro finanziario pluriennale 2027-2031, con maggiori contributi da parte di tutti gli Stati membri. Le imprese potrebbero voler partecipare alle consultazioni di settore per garantire che i programmi di facilitazione per viaggiatori fidati non vengano ridotti in nome della sicurezza.
La nuova unità dovrebbe avere un mandato legale chiaro per svolgere registrazioni, controlli e procedure di rimpatrio sul posto e, se necessario, scortare voli charter per rientri immediati. Dobrindt ha inoltre sollecitato Bruxelles a autorizzare Frontex a organizzare i rimpatri direttamente dalle zone di transito nei paesi terzi, sostenendo che “centri di rimpatrio in paesi terzi sicuri” sono fondamentali per spezzare il modello di business dei trafficanti.
La proposta ha ricevuto un sostegno prudente dal Commissario UE per la Migrazione Johannes Brunner, che ha ricordato come la Commissione stia già elaborando un “Quadro europeo di risposta alle crisi” da discutere a ottobre dai capi di Stato. Stati membri del Sud come Spagna e Grecia hanno accolto favorevolmente l’idea, ma hanno insistito affinché i nuovi poteri siano accompagnati da finanziamenti aggiuntivi e da un rafforzamento del monitoraggio dei diritti fondamentali. Le ONG hanno espresso preoccupazione che procedure accelerate possano compromettere l’accesso all’asilo e il diritto al ricorso giudiziario.
Per le aziende che ruotano il personale lungo le frontiere esterne europee, una forza Frontex permanente potrebbe ridurre le interruzioni improvvise nei viaggi se le crisi vengono gestite più rapidamente. Tuttavia, un regime di rimpatrio più severo potrebbe comportare controlli documentali più rigidi negli aeroporti e ai valichi terrestri dell’UE, almeno durante le missioni della nuova unità. I responsabili della mobilità dovrebbero quindi seguire attentamente l’iter legislativo — le prime proposte della Commissione sono attese entro fine anno — prestando attenzione a possibili modifiche sulla responsabilità dei vettori, la condivisione dei dati passeggeri e le regole di transito aeroportuale.
Se l’iniziativa prenderà piede, la Germania probabilmente spingerà per aumenti di bilancio nel Quadro finanziario pluriennale 2027-2031, con maggiori contributi da parte di tutti gli Stati membri. Le imprese potrebbero voler partecipare alle consultazioni di settore per garantire che i programmi di facilitazione per viaggiatori fidati non vengano ridotti in nome della sicurezza.
Fonte: Deutschlandfunk / Tagesschau
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