ドイツ内相、EUに24時間対応のフロンテックス迅速対応部隊創設を提案

9月26日から27日にかけてミュンヘンで開催された17か国の欧州内務大臣会議において、ドイツの内務大臣アレクサンダー・ドブリント（CSU）は、欧州国境・沿岸警備庁（フロンテックス）の大幅な改革を提案しました。ドブリント大臣は、同機関に常時配備され、1000人規模の迅速対応部隊を設置し、EUのいかなる外部国境にも24時間以内に派遣可能とする必要があると主張しました。これは、今年夏にスペインの北アフリカ領セウタで発生した大量の不法移民流入のような突発的な事態に対し、現地当局を支援するためです。現行の臨時派遣体制は「遅すぎて官僚的すぎる」とし、危機発生後の最初の48時間に最前線の国々が十分な支援を受けられていないと指摘しました。新部隊には、現地での登録、審査、送還手続きを実施し、必要に応じて即時送還のためのチャーター便の護衛も行う明確な法的権限を持たせるべきだと述べています。

さらに、ドブリント氏は、ブリュッセルに対し、フロンテックスが第三国の通過地帯から直接送還を組織できるよう権限を与えるよう求め、「安全な第三国に設置される送還センター」が密輸業者のビジネスモデルを断ち切るために不可欠だと強調しました。この提案には、欧州委員会の移民担当ヨハネス・ブルンナー委員も慎重ながら支持を示し、同委員会はすでに10月に首脳会議で議論される「欧州危機対応枠組み」の策定を進めていると述べました。



スペインやギリシャなど南欧諸国はこの構想を歓迎する一方で、新たな権限には追加資金と基本的人権の監視強化が伴うべきだと主張しています。NGOは、手続きの迅速化が庇護申請や司法審査へのアクセスを損なう懸念を示しました。

欧州の外部国境をまたいでスタッフを配置する企業にとっては、常設のフロンテックス部隊が危機の早期安定化により臨時の移動障害を減らす可能性があります。しかし、より厳格な送還体制は、新部隊の派遣時にEUの空港や陸路の通過点での書類検査の強化を招く恐れもあります。モビリティ管理者は、年内に提出される予定の欧州委員会の初期提案を注視し、運送業者の責任、乗客データの共有、空港通過規則の変更に備える必要があります。

この構想が支持を得れば、ドイツは2027～2031年の多年度財政枠組みで予算増額を強く求める見込みであり、すべての加盟国の負担増加が予想されます。企業は、信頼できる旅行者向けの利便化プログラムが安全保障の名の下に縮小されないよう、業界の意見聴取に積極的に参加することが望まれます。