Dalam mesyuarat 17 menteri dalam negeri Eropah di Munich pada 26–27 September, Menteri Dalam Negeri Jerman, Alexander Dobrindt (CSU), menyeru agar Agensi Pengawal Sempadan dan Pantai Eropah, Frontex, menjalani pembaharuan besar-besaran. Dobrindt berhujah bahawa agensi ini memerlukan satu unit tindak balas pantas yang sentiasa bersedia dengan kekuatan seribu anggota, yang boleh dihantar ke mana-mana sempadan luar EU dalam masa 24 jam untuk membantu pihak berkuasa tempatan menguruskan lonjakan mendadak dalam migrasi tidak teratur, seperti penyeberangan besar-besaran ke enklaf Afrika Utara Sepanyol, Ceuta, musim panas ini. Menteri itu berkata mekanisme penempatan ad-hoc sekarang adalah “terlalu lambat dan terlalu birokratik” serta meninggalkan negara-negara barisan hadapan tanpa sokongan dalam 48 jam pertama yang kritikal semasa krisis. Beliau mahu unit baru ini mempunyai mandat undang-undang yang jelas untuk menjalankan pendaftaran, saringan dan prosedur pemulangan di lapangan dan, jika perlu, mengiringi penerbangan charter untuk pemulangan segera. Dobrindt juga menggesa Brussels memberi kuasa kepada Frontex untuk mengatur pemulangan terus dari zon transit negara ketiga, dengan alasan bahawa “pusat pemulangan di negara ketiga yang selamat” adalah penting untuk memutuskan model perniagaan penyeludup. Cadangan ini mendapat sokongan berhati-hati daripada Pesuruhjaya EU bagi Migrasi, Johannes Brunner, yang menyatakan bahawa Suruhanjaya sedang merangka “Rangka Tindak Balas Krisis Eropah” yang akan dibincangkan oleh ketua negara pada Oktober. Negara anggota selatan seperti Sepanyol dan Greece menyambut baik idea ini tetapi menegaskan bahawa kuasa baru mesti disertai dengan pembiayaan tambahan dan pemantauan hak asasi yang lebih kukuh. NGO pula bimbang bahawa prosedur dipercepatkan boleh menjejaskan akses kepada suaka dan semakan kehakiman. Bagi syarikat yang mengatur putaran kakitangan di sempadan luar Eropah, pasukan Frontex yang sentiasa bersedia boleh mengurangkan gangguan perjalanan ad-hoc jika krisis dapat distabilkan dengan lebih cepat. Namun, rejim pemulangan yang lebih ketat mungkin membawa kepada pemeriksaan dokumen yang lebih rapi di lapangan terbang dan sempadan darat EU, sekurang-kurangnya semasa penempatan unit baru ini. Pengurus mobiliti harus memantau proses perundangan—cadangan awal Suruhanjaya dijangka sebelum akhir tahun—dengan memberi perhatian kepada kemungkinan perubahan dalam liabiliti pengangkut, perkongsian data penumpang dan peraturan transit lapangan terbang. Jika inisiatif ini mendapat sokongan, Jerman dijangka akan menekan untuk peningkatan bajet dalam Rangka Kewangan Multi-Tahun 2027–2031, yang bermakna sumbangan lebih tinggi daripada semua negara anggota. Perniagaan mungkin ingin menyertai perundingan industri untuk memastikan program kemudahan bagi pengembara dipercayai tidak dikurangkan atas nama keselamatan.
Sumber: Deutschlandfunk / Tagesschau
