Dalam pertemuan 17 menteri dalam negeri Eropa di Munich pada 26–27 September, Menteri Dalam Negeri Jerman Alexander Dobrindt (CSU) menyerukan reformasi besar-besaran terhadap Badan Perbatasan dan Penjaga Pantai Eropa, Frontex. Dobrindt berpendapat bahwa badan ini membutuhkan unit respons cepat yang selalu siap siaga beranggotakan 1.000 personel, yang dapat diterbangkan ke perbatasan luar Uni Eropa mana pun dalam waktu 24 jam untuk membantu otoritas lokal mengelola lonjakan mendadak migrasi tidak teratur, seperti penyeberangan massal ke enklave Afrika Utara Spanyol, Ceuta, musim panas ini. Menteri tersebut mengatakan mekanisme penugasan ad-hoc saat ini “terlalu lambat dan terlalu birokratis” serta meninggalkan negara-negara garis depan tanpa dukungan selama 48 jam pertama yang krusial dalam krisis. Ia menginginkan unit baru ini memiliki mandat hukum yang jelas untuk melakukan pendaftaran, penyaringan, dan prosedur pemulangan di lapangan serta, bila perlu, mengawal penerbangan charter untuk pemulangan segera. Dobrindt juga mendesak Brussels untuk memberi wewenang kepada Frontex mengatur pemulangan langsung dari zona transit negara ketiga, dengan alasan bahwa “pusat pemulangan di negara ketiga yang aman” sangat penting untuk memutus model bisnis penyelundup. Usulan ini mendapat dukungan hati-hati dari Komisaris Uni Eropa untuk Migrasi Johannes Brunner, yang mencatat bahwa Komisi sudah menyusun “Kerangka Tanggap Krisis Eropa” yang akan dibahas oleh kepala negara pada Oktober. Negara anggota selatan seperti Spanyol dan Yunani menyambut baik gagasan ini, namun menegaskan bahwa kekuasaan baru harus disertai dengan pendanaan tambahan dan pengawasan hak asasi yang lebih ketat. LSM menyatakan kekhawatiran bahwa prosedur yang dipercepat bisa mengurangi akses ke suaka dan peninjauan hukum. Bagi perusahaan yang memutar staf di perbatasan luar Eropa, kekuatan Frontex yang permanen dapat mengurangi gangguan perjalanan ad-hoc jika krisis dapat distabilkan lebih cepat. Namun, rezim pemulangan yang lebih ketat mungkin menyebabkan pemeriksaan dokumen yang lebih ketat di bandara dan perbatasan darat Uni Eropa, setidaknya selama penugasan unit baru ini. Manajer mobilitas disarankan untuk memantau proses legislasi—proposal awal Komisi diperkirakan akan keluar sebelum akhir tahun—dengan memperhatikan kemungkinan perubahan terkait tanggung jawab operator, berbagi data penumpang, dan aturan transit bandara. Jika inisiatif ini mendapat dukungan luas, Jerman kemungkinan akan mendorong peningkatan anggaran dalam Kerangka Keuangan Multi-Tahun 2027–2031, yang berarti kontribusi lebih besar dari semua negara anggota. Pelaku bisnis mungkin ingin bergabung dalam konsultasi industri untuk memastikan program fasilitasi bagi pelancong terpercaya tidak dikurangi atas nama keamanan.
Sumber: Deutschlandfunk / Tagesschau
