ในการประชุมรัฐมนตรีว่าการกระทรวงมหาดไทยยุโรป 17 ประเทศที่เมืองมิวนิกเมื่อวันที่ 26–27 กันยายน รัฐมนตรีว่าการกระทรวงมหาดไทยของเยอรมนี อเล็กซานเดอร์ ด็อบรินด์ (CSU) เรียกร้องให้มีการปฏิรูปครั้งใหญ่ต่อหน่วยงานชายแดนและชายฝั่งยุโรป Frontex ด็อบรินด์เสนอว่าหน่วยงานนี้ควรมีหน่วยตอบโต้เร็วที่พร้อมใช้งานถาวรจำนวน 1,000 คน ซึ่งสามารถส่งไปยังชายแดนภายนอกของสหภาพยุโรปภายใน 24 ชั่วโมง เพื่อช่วยเจ้าหน้าที่ท้องถิ่นจัดการกับการเพิ่มขึ้นอย่างฉับพลันของการอพยพผิดกฎหมาย เช่น กรณีการข้ามพรมแดนจำนวนมากเข้าสู่เมืองเซอุตา เขตปกครองของสเปนในแอฟริกาเหนือเมื่อฤดูร้อนที่ผ่านมา รัฐมนตรีกล่าวว่ากลไกการส่งกำลังแบบชั่วคราวในปัจจุบัน “ช้าเกินไปและมีขั้นตอนราชการมากเกินไป” และทำให้ประเทศแนวหน้าไม่ได้รับการสนับสนุนในช่วง 48 ชั่วโมงแรกที่วิกฤตเกิดขึ้น เขาต้องการให้หน่วยงานใหม่นี้มีอำนาจทางกฎหมายชัดเจนในการดำเนินการลงทะเบียน คัดกรอง และกระบวนการส่งกลับในพื้นที่ รวมถึงการคุ้มกันเที่ยวบินเช่าเหมาลำสำหรับการส่งกลับทันทีเมื่อจำเป็น ด็อบรินด์ยังเรียกร้องให้บรัสเซลส์อนุญาตให้ Frontex จัดการส่งกลับโดยตรงจากโซนผ่านประเทศที่สาม โดยเห็นว่า “ศูนย์ส่งกลับในประเทศที่สามที่ปลอดภัย” เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อทำลายโมเดลธุรกิจของผู้ลักลอบขนคน ข้อเสนอนี้ได้รับการสนับสนุนอย่างระมัดระวังจากคณะกรรมาธิการยุโรปด้านการย้ายถิ่น โยฮันเนส บรุนเนอร์ ซึ่งกล่าวว่าคณะกรรมาธิการกำลังร่าง “กรอบการตอบสนองวิกฤตยุโรป” ที่จะนำเสนอให้ผู้นำประเทศหารือในเดือนตุลาคม ประเทศสมาชิกทางใต้ เช่น สเปนและกรีซ ยินดีกับแนวคิดนี้ แต่ยืนยันว่าการมอบอำนาจใหม่ต้องมาพร้อมกับงบประมาณเพิ่มเติมและการตรวจสอบสิทธิมนุษยชนที่เข้มงวดขึ้น องค์กรภาคประชาสังคมแสดงความกังวลว่ากระบวนการเร่งด่วนอาจทำให้การเข้าถึงการขอลี้ภัยและการตรวจสอบทางกฎหมายลดลง สำหรับบริษัทที่หมุนเวียนพนักงานข้ามชายแดนภายนอกของยุโรป หน่วย Frontex ถาวรอาจช่วยลดความวุ่นวายจากการเดินทางแบบชั่วคราวหากวิกฤตได้รับการควบคุมเร็วขึ้น อย่างไรก็ตาม ระบบการส่งกลับที่เข้มงวดขึ้นอาจนำไปสู่การตรวจสอบเอกสารที่เข้มงวดขึ้นที่สนามบินและจุดผ่านแดนของสหภาพยุโรป อย่างน้อยในช่วงที่มีการส่งหน่วยงานใหม่นี้ไปปฏิบัติหน้าที่ ผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายควรติดตามกระบวนการทางกฎหมาย—โดยคาดว่าคณะกรรมาธิการจะเสนอร่างกฎหมายเบื้องต้นก่อนสิ้นปี—โดยให้ความสนใจกับการเปลี่ยนแปลงที่อาจเกิดขึ้นในเรื่องความรับผิดชอบของผู้ให้บริการ การแบ่งปันข้อมูลผู้โดยสาร และกฎการผ่านสนามบิน หากโครงการนี้ได้รับการสนับสนุนอย่างกว้างขวาง เยอรมนีมีแนวโน้มที่จะผลักดันให้เพิ่มงบประมาณในกรอบการเงินหลายปี 2027–2031 ซึ่งหมายถึงการเพิ่มเงินสมทบจากประเทศสมาชิกทั้งหมด ธุรกิจอาจต้องการเข้าร่วมการปรึกษาหารือในอุตสาหกรรมเพื่อให้แน่ใจว่าโครงการอำนวยความสะดวกสำหรับผู้เดินทางที่เชื่อถือได้จะไม่ถูกยกเลิกในนามของความมั่นคง
แหล่งที่มา: Deutschlandfunk / Tagesschau
