26-27 सितंबर को म्यूनिख में 17 यूरोपीय आंतरिक मंत्रियों की बैठक में, जर्मनी के आंतरिक मंत्री अलेक्जेंडर डोब्रिंट (CSU) ने यूरोपीय सीमा और तट रक्षक एजेंसी फ्रोंटेक्स के व्यापक सुधार की मांग की। डोब्रिंट ने कहा कि एजेंसी के पास एक स्थायी, 1,000 सदस्यीय त्वरित प्रतिक्रिया इकाई होनी चाहिए, जिसे किसी भी यूरोपीय संघ की बाहरी सीमा पर 24 घंटे के भीतर भेजा जा सके ताकि स्थानीय अधिकारियों को अनियमित प्रवासन की अचानक बढ़ोतरी, जैसे इस गर्मी में स्पेन के उत्तरी अफ्रीकी क्षेत्र स्यूटा में बड़े पैमाने पर घुसपैठ, को संभालने में मदद मिल सके। मंत्री ने वर्तमान अस्थायी तैनाती प्रणाली को "बहुत धीमी और बहुत नौकरशाही" बताया और कहा कि यह संकट के पहले 48 घंटों में सीमावर्ती राज्यों को पर्याप्त समर्थन नहीं देती। वे चाहते हैं कि नई इकाई को पंजीकरण, स्क्रीनिंग और वापसी प्रक्रियाओं को जमीन पर लागू करने का स्पष्ट कानूनी अधिकार मिले और जहां आवश्यक हो, तत्काल वापसी के लिए चार्टर उड़ानों का भी साथ दे सके। डोब्रिंट ने ब्रुसेल्स से फ्रोंटेक्स को तीसरे देशों के ट्रांजिट क्षेत्रों से सीधे वापसी आयोजित करने की अनुमति देने का आग्रह किया, यह कहते हुए कि "सुरक्षित तीसरे देशों में वापसी केंद्र" तस्करों के व्यापार मॉडल को तोड़ने के लिए आवश्यक हैं। इस प्रस्ताव को यूरोपीय आयोग के प्रवासन आयुक्त योहान्स ब्रुनर ने सतर्क समर्थन दिया, जिन्होंने कहा कि आयोग पहले से ही एक "यूरोपीय संकट प्रतिक्रिया ढांचा" तैयार कर रहा है, जिसे अक्टूबर में राष्ट्राध्यक्षों द्वारा चर्चा के लिए प्रस्तुत किया जाएगा। स्पेन और ग्रीस जैसे दक्षिणी सदस्य राज्यों ने इस विचार का स्वागत किया, लेकिन जोर दिया कि किसी भी नए अधिकार के साथ अतिरिक्त वित्त पोषण और मजबूत मौलिक अधिकार निगरानी भी होनी चाहिए। गैर-सरकारी संगठनों ने चिंता जताई कि तेज प्रक्रियाएं शरण और न्यायिक समीक्षा तक पहुंच को कमजोर कर सकती हैं। यूरोप की बाहरी सीमाओं पर कर्मचारियों को घुमाने वाली कंपनियों के लिए, एक स्थायी फ्रोंटेक्स बल आकस्मिक यात्रा व्यवधानों को कम कर सकता है यदि संकट जल्दी स्थिर हो जाएं। हालांकि, कड़ी वापसी नीति के कारण यूरोपीय संघ के हवाई अड्डों और भूमि सीमाओं पर दस्तावेज़ जांच कड़ी हो सकती है, कम से कम नई इकाई की तैनाती के दौरान। इसलिए, मोबिलिटी प्रबंधकों को विधायी प्रक्रिया पर नजर रखनी चाहिए—प्रारंभिक आयोग प्रस्ताव वर्ष के अंत से पहले आने की संभावना है—और वाहक जिम्मेदारी, यात्री डेटा साझा करने और हवाई अड्डा ट्रांजिट नियमों में संभावित बदलावों पर ध्यान देना चाहिए। यदि यह पहल गति पकड़ती है, तो जर्मनी 2027-2031 के बहुवर्षीय वित्तीय ढांचे में बजट वृद्धि के लिए दबाव डालेगा, जिसका मतलब सभी सदस्य राज्यों से अधिक योगदान होगा। व्यवसायों को सुरक्षा के नाम पर भरोसेमंद यात्रियों के लिए सुविधा कार्यक्रमों को वापस न लेने के लिए उद्योग परामर्श में शामिल होने पर विचार करना चाहिए।
स्रोत: Deutschlandfunk / Tagesschau
