يواجه الممر الصناعي الحيوي في ألمانيا على طول نهر الراين تحديات لوجستية جديدة بعد أن انخفض مقياس كولونيا إلى 40 سم فقط، وهو أدنى مستوى يُسجل منذ بدء القياسات. ونتيجة لذلك، قررت وزارة النقل في شمال الراين-وستفاليا تمديد تعليق حظر شاحنات الأحد والعطلات مؤقتًا حتى 30 سبتمبر على الأقل، مما يمنح شركات النقل حق الوصول إلى الطرق على مدار الساعة لتعويض انخفاض قدرة النقل النهري. تعكس هذه الخطوة كيف أن القيود المفروضة على الممرات المائية بسبب التغير المناخي تعيد صياغة استراتيجيات مخططي سلاسل الإمداد. الآن، تبحر البواخر الكبيرة بحمولة لا تتجاوز 40% لتجنب الجنوح، مما يضطر الشاحنين إلى نقل البضائع عبر الطرق والسكك الحديدية. وقد أعلنت شركات كيميائية كبرى في منطقة لودفيغسهافن حالة القوة القاهرة لبعض المواد الخام، فيما أشار مزود الخدمات اللوجستية "هوير" إلى ارتفاع أسعار النقل الطارئ على خط روتردام-الرور بنسبة 18% مقارنة بالأسبوع السابق. يجب على مديري التنقل وإعادة التوطين الانتباه، إذ قد يؤثر تمديد تعليق حظر "سونتاجسفارهفيربوت" على سياسات السلامة المرورية للموظفين وجداول إعادة توطين المغتربين. تستغل شركات النقل هذه الفرصة لجدولة شحنات الأثاث الثقيلة أيام الأحد، مما قد يسهل الانتقال إلى المساكن الجديدة لكنه قد يسبب ازدحامات مرورية في وسط المدن. من ناحية الامتثال، ينطبق الاستثناء فقط على الشحنات التي تحل محل النقل النهري بشكل واضح. وأكدت الشرطة في دوسلدورف لـ GMN أنها ستطلب مستندات الشحن خلال التفتيشات على الطرق، مع فرض غرامات تصل إلى 2000 يورو في حال سوء الاستخدام. لذا، يجب على الشركات توجيه الناقلين بحمل سندات الشحن أو إشعارات إلغاء الشحن. على المدى الطويل، تضغط جمعيات اللوجستيات على برلين لتسريع عمليات التجريف في الأقسام الرئيسية بين كولونيا وماينز. وحتى يتحقق ذلك، قد تحتاج برامج التنقل التي تعتمد على التوقيت الدقيق عبر موانئ الراين إلى خطط طوارئ دائمة، خاصة للشحنات كبيرة الحجم مثل آلات المصانع أو أجنحة المعارض.
المصدر: Tagesschau/WDR
