Рекордно низький рівень води в Рейні змушує Північний Рейн-Вестфалію продовжити призупинення заборони на рух вантажівок у неділю

Потужний промисловий коридор Німеччини вздовж Рейну стикається з новими логістичними проблемами після того, як рівень води в Кельні впав до всього 40 см — найнижчого показника з початку ведення спостережень. У відповідь міністерство транспорту Північного Рейну-Вестфалії продовжило тимчасове скасування заборони на рух вантажівок у неділю та святкові дні щонайменше до 30 вересня, надаючи перевізникам цілодобовий доступ до доріг для компенсації втраченої пропускної здатності річки. Цей крок підкреслює, як кліматичні зміни змінюють правила гри для планувальників ланцюгів постачання. Баржі з вантажем тепер курсують лише з навантаженням близько 40 %, щоб уникнути сідловини, змушуючи перевізників переводити вантажі на автомобільний та залізничний транспорт. Хімічні гіганти навколо Людвігсгафена вже застосували форс-мажорні умови для деяких сировинних матеріалів, а логістичний провайдер Hoyer повідомляє про зростання спотових тарифів на вантажівки на маршруті Роттердам–Рур на 18 % за тиждень. Менеджерам з мобільності та релокації варто звернути увагу, адже тривале скасування «Sonntagsfahrverbot» може вплинути на політику безпеки дорожнього руху для працівників та графіки переїздів експатріантів. Компанії з перевезення майна використовують цю можливість для планування великих вантажів у неділю, що може полегшити заселення, але й створити затори в центрах міст. З точки зору дотримання норм, виняток діє лише для перевезень, які фактично замінюють водний транспорт. Поліція в Дюссельдорфі повідомила GMN, що на дорожніх перевірках вимагатиме документи на вантаж; штрафи за порушення можуть сягати 2000 євро. Тож компаніям слід інструктувати перевізників мати при собі коносаменти або повідомлення про скасування судна. У довгостроковій перспективі логістичні асоціації тиснуть на Берлін з метою прискорення днопоглиблювальних робіт на ключових ділянках між Кельном і Майнцем. Поки це не станеться, програми мобільності з точною координацією через порти Рейну можуть потребувати постійних планів на випадок непередбачуваних ситуацій — особливо для великогабаритних вантажів, таких як заводське обладнання чи виставкові стенди.