ระดับน้ำในแม่น้ำไรน์ต่ำสุดเป็นประวัติการณ์ ทำให้นอร์ทไรน์-เวสต์ฟาเลียต้องยกเลิกการระงับห้ามรถบรรทุกวันอาทิตย์ต่อไป

แนวเส้นทางอุตสาหกรรมสำคัญของเยอรมนีตามแนวแม่น้ำไรน์กำลังเผชิญกับปัญหาด้านโลจิสติกส์ใหม่ หลังระดับน้ำที่โคโลญจน์ลดลงเหลือเพียง 40 เซนติเมตร ซึ่งเป็นระดับต่ำสุดนับตั้งแต่มีการบันทึกข้อมูลมา กระทรวงคมนาคมของรัฐนอร์ทไรน์-เวสต์ฟาเลียจึงขยายเวลาการระงับคำสั่งห้ามรถบรรทุกวิ่งในวันอาทิตย์และวันหยุดจนถึงอย่างน้อยวันที่ 30 กันยายน เพื่อให้ผู้ขนส่งสามารถใช้ถนนได้ตลอด 24 ชั่วโมง ช่วยชดเชยความจุการขนส่งทางน้ำที่ลดลง การดำเนินการนี้สะท้อนให้เห็นว่าข้อจำกัดทางน้ำที่เกิดจากสภาพภูมิอากาศกำลังเปลี่ยนแปลงวิธีการวางแผนห่วงโซ่อุปทาน เรือบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ต้องแล่นด้วยน้ำหนักเพียง 40% เพื่อหลีกเลี่ยงการติดโคลน ทำให้ผู้ส่งสินค้าต้องย้ายปริมาณสินค้าสู่ถนนและทางรถไฟ บริษัทเคมีรายใหญ่ในพื้นที่ลุดวิกส์ฮาเฟินได้ประกาศใช้ข้อกำหนดเหตุสุดวิสัยสำหรับวัตถุดิบบางชนิด ขณะที่ผู้ให้บริการโลจิสติกส์ Hoyer รายงานว่าราคาขนส่งทางถนนแบบสปอตในเส้นทางรอตเตอร์ดัม-รูห์พุ่งขึ้น 18% เมื่อเทียบสัปดาห์ต่อสัปดาห์ ผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายและการย้ายถิ่นควรให้ความสนใจ เนื่องจากการระงับคำสั่งห้ามขับรถในวันอาทิตย์อาจส่งผลต่อมาตรการความปลอดภัยบนถนนของพนักงานและตารางเวลาการย้ายถิ่นของชาวต่างชาติ บริษัทขนย้ายกำลังใช้โอกาสนี้จัดส่งสินค้าขนาดใหญ่ในวันอาทิตย์ ซึ่งอาจช่วยให้การย้ายเข้าที่อยู่อาศัยสะดวกขึ้น แต่ก็อาจก่อให้เกิดปัญหาการจราจรในใจกลางเมือง จากมุมมองด้านการปฏิบัติตามกฎระเบียบ การยกเว้นนี้ใช้ได้เฉพาะการขนส่งที่ชัดเจนว่าเป็นการทดแทนสินค้าทางน้ำ ตำรวจในเมืองดุสเซลดอร์ฟแจ้งกับ GMN ว่าจะตรวจสอบเอกสารขนส่งในจุดตรวจริมถนน และการละเมิดอาจถูกปรับสูงถึง 2,000 ยูโร ดังนั้นบริษัทจึงควรสั่งให้ผู้ขนส่งพกพาใบตราส่งสินค้าหรือเอกสารยกเลิกการขนส่งทางเรือ ในระยะยาว สมาคมโลจิสติกส์กำลังกดดันรัฐบาลเบอร์ลินให้เร่งขุดลอกแม่น้ำในช่วงสำคัญระหว่างโคโลญจน์และไมน์ซ จนกว่าจะมีการดำเนินการดังกล่าว โปรแกรมการเคลื่อนย้ายที่ต้องใช้การจัดการเวลาแบบจัสต์อินไทม์ผ่านท่าเรือไรน์อาจต้องมีแผนสำรองถาวร โดยเฉพาะสำหรับสินค้าขนาดใหญ่ เช่น เครื่องจักรโรงงานหรือบูธจัดแสดงงานนิทรรศการ