بعد مرور ما يقرب من ستة أشهر على بدء تشغيل نظام الدخول والخروج البيومتري التابع للاتحاد الأوروبي (EES) بشكل كامل، لا يزال المسافرون القادمين من خارج منطقة شنغن يواجهون أوقات انتظار طويلة في مطار فاكلاف هافل في براغ. في منشور على منتدى بتاريخ 3 أكتوبر، سأل مسافر بريطاني الزوار الآخرين عما إذا كانت الأوضاع قد تحسنت منذ أن وعدت سلطات المطار بإصلاحات قبل أسبوعين؛ وأشار العديد من الردود إلى انتظار في نقاط تفتيش الجوازات يتراوح بين 60 و90 دقيقة خلال أوقات الذروة المسائية. تأتي هذه الإحباطات رغم البيان المشترك الذي صدر الأسبوع الماضي عن مطار براغ ووزارة الداخلية التشيكية، والذي أكد أن إضافة بوابات إلكترونية وموظفين ميدانيين بالإضافة إلى بروتوكول "الفشل السريع" قد قلصت متوسط أوقات المعالجة بنسبة 30%. ومع ذلك، تقول شركات الطيران إن التوظيف لا يزال غير متوازن، ويخشى العاملون في قطاع السفر التجاري أن تؤثر هذه الاختناقات المستمرة على جاذبية العاصمة كمركز للمؤتمرات. بموجب نظام EES، يجب على مواطني الدول الثالثة تقديم بصمات الأصابع ومسح الوجه عند عبورهم لأول مرة حدود شنغن الخارجية، بدلاً من ختم الجواز القديم. وتقول نقابات شرطة الحدود إن العديد من الأكشاك تفتقر إلى الأجهزة البيومترية الكافية، وأن ضيق المساحات في المبنى رقم 1 يصعب إدارة الطوابير. وينصح مديرو السفر في الشركات بإضافة ساعتين إضافيتين إلى جداول سفر الموظفين غير الأوروبيين، ويشجعون المسافرين المتكررين على التسجيل في برامج البوابات الإلكترونية الآلية مثل SmartGate CZ عند توفرها. بدأت شركات الطيران التي تشغل رحلات طويلة المسافة في أوقات متأخرة من المساء بإصدار تحذيرات قبل الوصول، وطلبت عدة شركات، منها الخطوط الجوية القطرية والخطوط الجوية الأمريكية، تخصيص ممرات خاصة لدرجة رجال الأعمال خلال جدول الشتاء. ويعلن مطار براغ أنه سيضيف ستة أكشاك إلكترونية جديدة بحلول منتصف أكتوبر، ويتفاوض مع وزارة الداخلية لتوفير تعزيزات مؤقتة من الشرطة خلال ذروة موسم الأعياد. سيراقب المعنيون الوضع عن كثب، خاصة أن الاتحاد الأوروبي قد أجل بالفعل إطلاق نظام تصريح السفر ETIAS المرافق، وأي تعطيل طويل لنظام EES قد يزيد من المطالب بتطبيق تدريجي في المطارات الصغيرة.
