
유럽연합(EU)의 생체인식 출입국 시스템(EES)이 본격 가동된 지 거의 6개월이 지났지만, 비셴겐 지역에서 도착하는 승객들은 여전히 프라하 바츨라프 하벨 공항에서 긴 대기 시간을 겪고 있다. 10월 3일 한 영국 여행객이 온라인 포럼에 공항 당국이 2주 전 개선을 약속한 이후 상황이 나아졌는지 묻자, 여러 이용자들은 저녁 피크 시간대에 여권 심사 대기 시간이 60~90분에 달한다고 답했다. 이에 대해 프라하 공항과 체코 내무부는 지난주 공동 성명을 통해 추가 전자 게이트 설치, 현장 직원 배치, ‘빠른 실패’ 프로토콜 도입으로 평균 처리 시간이 30% 단축됐다고 밝혔지만, 항공사들은 인력 배치가 여전히 불균형하다고 지적한다. 비즈니스 여행 관계자들은 이러한 병목 현상이 수도 프라하의 컨퍼런스 허브로서의 매력을 저해할까 우려하고 있다.
EES에 따라 제3국 국적자는 최초로 셴겐 외부 국경을 넘을 때 지문과 얼굴 스캔을 제출해야 하며, 기존 여권 도장이 폐지됐다. 국경 경찰 노조는 많은 심사 부스에 충분한 생체인식 장비가 없고, 터미널 1의 공간 제약으로 대기 줄 관리가 어렵다고 주장한다. 기업 여행 담당자들은 비EU 직원의 일정에 최소 2시간의 여유 시간을 두고, 자주 여행하는 직원에게는 스마트게이트 CZ와 같은 자동 전자 게이트 프로그램 등록을 권장해야 한다. 늦은 저녁 장거리 항공편을 운영하는 항공사들은 사전 도착 안내를 시작했으며, 카타르항공과 아메리칸항공 등은 겨울 운항 기간 동안 비즈니스 클래스 전용 통로 설치를 요청했다. 프라하 공항은 10월 중순까지 자동 키오스크 6대를 추가 설치하고, 크리스마스 성수기에는 내무부와 협력해 임시 경찰 인력을 확보할 계획이다. 이해관계자들은 상황을 예의주시하고 있는데, EU가 동반 여행 허가제인 ETIAS 도입을 이미 연기한 상황에서 EES의 장기 지연은 소규모 공항에서 단계적 도입을 요구하는 목소리를 키울 수 있다.
EES에 따라 제3국 국적자는 최초로 셴겐 외부 국경을 넘을 때 지문과 얼굴 스캔을 제출해야 하며, 기존 여권 도장이 폐지됐다. 국경 경찰 노조는 많은 심사 부스에 충분한 생체인식 장비가 없고, 터미널 1의 공간 제약으로 대기 줄 관리가 어렵다고 주장한다. 기업 여행 담당자들은 비EU 직원의 일정에 최소 2시간의 여유 시간을 두고, 자주 여행하는 직원에게는 스마트게이트 CZ와 같은 자동 전자 게이트 프로그램 등록을 권장해야 한다. 늦은 저녁 장거리 항공편을 운영하는 항공사들은 사전 도착 안내를 시작했으며, 카타르항공과 아메리칸항공 등은 겨울 운항 기간 동안 비즈니스 클래스 전용 통로 설치를 요청했다. 프라하 공항은 10월 중순까지 자동 키오스크 6대를 추가 설치하고, 크리스마스 성수기에는 내무부와 협력해 임시 경찰 인력을 확보할 계획이다. 이해관계자들은 상황을 예의주시하고 있는데, EU가 동반 여행 허가제인 ETIAS 도입을 이미 연기한 상황에서 EES의 장기 지연은 소규모 공항에서 단계적 도입을 요구하는 목소리를 키울 수 있다.