في كلمة ألقاها خلال حفل الافتتاح في 11 أكتوبر، أشاد الرئيس التنفيذي جون لي بميناء هوانغغانغ المُعاد تطويره، واصفًا إياه كدليل على قدرة هونغ كونغ وشنتشن على تحقيق "التواصل الصلب في البنية التحتية والتواصل الناعم في القوانين". وبحضور كبار المسؤولين من قوانغدونغ وشنتشن، قال لي إن المشروع الذي تبلغ تكلفته 35 مليار دولار هونغ كونغي يتماشى مع خطة بكين الخمسية الخامسة عشرة وخطة هونغ كونغ الخمسية الأولى، اللتين تؤكدان على تدفق الأشخاص بسلاسة داخل منطقة الخليج الكبرى. وأبرز المسؤولون ثلاث ابتكارات: أولاً، التعيين القانوني لمناطق منفصلة لموانئ هونغ كونغ والبر الرئيسي تحت سقف واحد؛ ثانيًا، الاستخدام الرائد لبوابة إلكترونية بيومترية واحدة لإجراء تفتيش مزدوج؛ وثالثًا، جدول عمل على مدار 24 ساعة يدعم العمل بنظام الورديات عبر الحدود وتشغيل الشحنات في وقت متأخر من الليل. كما صُمم الميناء لاستيعاب خط الربط الشمالي المستقبلي، مع تخصيص مساحة لصالة قطارات مباشرة. بالنسبة للشركات متعددة الجنسيات، الرسالة السياسية واضحة: حكومة المنطقة الإدارية الخاصة تراهن على التكامل المادي لترسيخ دورها كمقر مالي لمراكز التصنيع والتكنولوجيا في منطقة الخليج الكبرى. وسرعان ما أشارت مكاتب المحاماة وشركات الاستشارات إلى أن تسريع عبور الحدود البرية يكمل تجربة التداول الافتراضي للأصول وقنوات تسوية اليوان الجديدة التي أُطلقت في وقت سابق من هذا العام. كما أكد خطاب لي على أهمية تنقل المواهب، داعيًا الشركات إلى دمج كفاءة الميناء مع برنامج تأشيرة المواهب المتميزة في هونغ كونغ وبرنامج دخول الاستثمار الرأسمالي الموسع، مؤكدًا أن "ثلاثية البنية التحتية والمواهب ورأس المال" ستدفع النمو بعد الجائحة. ومع تسجيل 160,000 مقيم مسبقًا للممرات الإلكترونية الجديدة، تتوقع السلطات إقبالًا فوريًا. واختتم الحفل ببيان مشترك من هونغ كونغ وشنتشن يتعهد بمراجعات مستمرة للخدمات والتزام بتوسيع نموذج التفتيش التعاوني ليشمل معابر أخرى مثل خليج شنتشن وليانتانغ/هيونغ يوان واي.
المصدر: news.gov.hk
