ผู้อำนวยการใหญ่ชื่นชมท่าเรือหวงกังเป็นก้าวสำคัญของ ‘การเชื่อมต่อทั้งทางกายภาพและดิจิทัล’

ในการกล่าวสุนทรพจน์ในพิธีเปิดเมื่อวันที่ 11 ตุลาคม หัวหน้าผู้บริหาร จอห์น ลี ได้ชื่นชมท่าเรือหวงกังที่ได้รับการพัฒนาใหม่ว่าเป็นหลักฐานยืนยันว่าฮ่องกงและเซินเจิ้นสามารถสร้างทั้ง “การเชื่อมโยงทางกายภาพในโครงสร้างพื้นฐานและการเชื่อมโยงทางนโยบายที่ยืดหยุ่น” ได้อย่างลงตัว โดยมีผู้นำระดับสูงจากกวางตุ้งและเซินเจิ้นร่วมอยู่ด้วย ลีระบุว่าโครงการมูลค่า 35,000 ล้านดอลลาร์ฮ่องกงนี้สอดคล้องกับแผนพัฒนา 5 ปีครั้งที่ 15 ของปักกิ่งและแผนพัฒนา 5 ปีครั้งแรกของฮ่องกง ซึ่งทั้งสองแผนเน้นการไหลเวียนของผู้คนอย่างไร้รอยต่อในเขตอ่าวใหญ่ เจ้าหน้าที่เน้นนวัตกรรมสามประการ ได้แก่ การกำหนดเขตท่าเรือฮ่องกงและแผ่นดินใหญ่แยกกันภายใต้หลังคาเดียว การใช้ประตูอิเล็กทรอนิกส์ชีวมิติเดียวสำหรับการตรวจสอบคู่ และการดำเนินงานตลอด 24 ชั่วโมงที่รองรับการทำงานเป็นกะข้ามพรมแดนและการขนส่งสินค้าช่วงดึก การออกแบบยังเผื่อพื้นที่สำหรับสายรถไฟเชื่อมต่อ Northern Link Spur Line ในอนาคต สำหรับบริษัทข้ามชาติ ข้อความทางการเมืองชัดเจนว่ารัฐบาลเขตบริหารพิเศษฮ่องกงกำลังเดิมพันกับการบูรณาการทางกายภาพเพื่อยึดตำแหน่งศูนย์กลางการเงินของเขตอ่าวใหญ่ที่เป็นศูนย์กลางการผลิตและเทคโนโลยี สำนักงานกฎหมายและที่ปรึกษาได้ชี้ว่าเส้นทางข้ามแดนที่รวดเร็วขึ้นนี้เสริมกับโครงการนำร่องการซื้อขายสินทรัพย์เสมือนจริงและช่องทางการชำระเงินหยวนใหม่ที่เปิดตัวเมื่อต้นปีนี้ สุนทรพจน์ของลียังเน้นเรื่องการเคลื่อนย้ายบุคลากร เขาเรียกร้องให้บริษัทต่างๆ ผสานประสิทธิภาพของท่าเรือกับโครงการ Top Talent Pass Scheme ของฮ่องกงและโครงการ Capital Investment Entrant Scheme ที่ขยายตัว โดยชี้ว่า “สามประสานของโครงสร้างพื้นฐาน บุคลากร และทุน” จะขับเคลื่อนการเติบโตหลังยุคโควิด ด้วยประชากร 160,000 คนที่ลงทะเบียนล่วงหน้าสำหรับช่องทางอิเล็กทรอนิกส์ใหม่ เจ้าหน้าที่คาดว่าจะมีการใช้งานทันที พิธีปิดด้วยแถลงการณ์ร่วมจากฮ่องกงและเซินเจิ้นที่สัญญาจะทบทวนการให้บริการอย่างต่อเนื่องและขยายรูปแบบการตรวจสอบร่วมไปยังจุดผ่านแดนอื่นๆ เช่น Shenzhen Bay และ Liantang/Heung Yuen Wai