10月11日の開港式典で、行政長官のジョン・リー氏は、再開発された皇崗口岸を例に挙げ、香港と深圳が「インフラのハードな連結とルールのソフトな連結」の両方を実現できることを証明したと称賛しました。広東省および深圳の上級指導者に囲まれたリー氏は、350億香港ドルのこのプロジェクトが北京の第15次五カ年計画と香港の初の五カ年計画に合致しており、いずれも大湾区内の人の流れのシームレス化を重視していると述べました。関係者は三つの革新点を強調しました。第一に、一つの建物内に香港と中国本土の港区を法的に区分したこと。第二に、単一の生体認証ゲートを使った二重検査の先駆的導入。第三に、24時間体制の運用で、越境のシフト勤務や深夜の貨物輸送を支えることです。設計には将来の北環線支線を見越し、直結する鉄道コンコースのスペースも確保されています。多国籍企業にとって、この政治的メッセージは明確で、特別行政区政府は物理的な統合を軸に、大湾区の製造業とテクノロジーハブの金融本拠地としての役割を強化しようとしています。法律事務所やコンサルティング会社は、今回の迅速な陸路通過が、今年初めに開始された仮想資産取引のパイロットや新たな人民元決済チャネルと相乗効果を生むと指摘しました。リー氏の演説は人材の流動性にも触れ、港の効率性を香港のトップタレントパス制度や拡充された資本投資入境制度と組み合わせるよう企業に呼びかけ、「インフラ、人材、資本の三位一体」がポストパンデミックの成長を牽引すると強調しました。すでに16万人の住民が新しい電子レーンの事前登録を済ませており、当局は即時の利用拡大を見込んでいます。式典は香港と深圳の共同声明で締めくくられ、サービスの継続的な見直しと、深圳湾や蓮塘・香園圍など他の越境地点への共同検査モデルの拡大を約束しました。
出典： news.gov.hk
