En la ceremonia de inauguración del 11 de octubre, el Jefe Ejecutivo John Lee elogió el puerto redearrollado de Huanggang como una prueba de que Hong Kong y Shenzhen pueden ofrecer tanto “conectividad física en infraestructura como conectividad flexible en normativas”. Acompañado por altos dirigentes de Guangdong y Shenzhen, Lee señaló que el proyecto de 35.000 millones de HKD se alinea con el 15º Plan Quinquenal de Pekín y el propio Primer Plan Quinquenal de Hong Kong, ambos enfocados en facilitar el flujo fluido de personas dentro del Área de la Gran Bahía.
Las autoridades destacaron tres innovaciones: primero, la designación legal de áreas portuarias separadas para Hong Kong y el continente bajo un mismo techo; segundo, el uso pionero de una única puerta biométrica para inspecciones duales; y tercero, un horario operativo de 24 horas que permite turnos transfronterizos y transporte de carga nocturno. El diseño también contempla la futura Línea de Conexión Norte, reservando espacio para un vestíbulo ferroviario directo.
![El Director Ejecutivo Celebra el Puerto de Huanggang como un Hito en la ‘Conectividad Dura y Blanda’]()
Para las multinacionales, el mensaje político es claro: el gobierno de la RAE apuesta por la integración física para consolidar su papel como centro financiero de los polos manufactureros y tecnológicos del Área de la Gran Bahía. Despachos legales y consultoras señalaron rápidamente que los cruces terrestres más rápidos complementan el piloto existente de comercio de activos virtuales y los nuevos canales de liquidación en yuanes lanzados a principios de este año.
El discurso de Lee también subrayó la movilidad del talento. Instó a las empresas a combinar la eficiencia del puerto con el Esquema de Pasaporte para Talento de Primer Nivel de Hong Kong y el ampliado Esquema de Entrada por Inversión de Capital, argumentando que una “tríada de infraestructura, talento y capital” impulsará el crecimiento post-pandemia. Con 160.000 residentes ya preinscritos para las nuevas vías electrónicas, las autoridades esperan una adopción inmediata.
La ceremonia concluyó con una declaración conjunta de Hong Kong y Shenzhen, comprometiéndose a revisiones continuas del servicio y a ampliar el modelo de inspección colaborativa a otros cruces como Shenzhen Bay y Liantang/Heung Yuen Wai.
Las autoridades destacaron tres innovaciones: primero, la designación legal de áreas portuarias separadas para Hong Kong y el continente bajo un mismo techo; segundo, el uso pionero de una única puerta biométrica para inspecciones duales; y tercero, un horario operativo de 24 horas que permite turnos transfronterizos y transporte de carga nocturno. El diseño también contempla la futura Línea de Conexión Norte, reservando espacio para un vestíbulo ferroviario directo.
Para las multinacionales, el mensaje político es claro: el gobierno de la RAE apuesta por la integración física para consolidar su papel como centro financiero de los polos manufactureros y tecnológicos del Área de la Gran Bahía. Despachos legales y consultoras señalaron rápidamente que los cruces terrestres más rápidos complementan el piloto existente de comercio de activos virtuales y los nuevos canales de liquidación en yuanes lanzados a principios de este año.
El discurso de Lee también subrayó la movilidad del talento. Instó a las empresas a combinar la eficiencia del puerto con el Esquema de Pasaporte para Talento de Primer Nivel de Hong Kong y el ampliado Esquema de Entrada por Inversión de Capital, argumentando que una “tríada de infraestructura, talento y capital” impulsará el crecimiento post-pandemia. Con 160.000 residentes ya preinscritos para las nuevas vías electrónicas, las autoridades esperan una adopción inmediata.
La ceremonia concluyó con una declaración conjunta de Hong Kong y Shenzhen, comprometiéndose a revisiones continuas del servicio y a ampliar el modelo de inspección colaborativa a otros cruces como Shenzhen Bay y Liantang/Heung Yuen Wai.
Fuente: news.gov.hk
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