
ستفتح هونغ كونغ مياهها أمام اليخوت الترفيهية المسجلة في قوانغدونغ يوم الجمعة، معلنة انطلاق المرحلة الجنوبية المنتظرة من برنامج السفر الفردي لليخوت، الذي يسمح حالياً لليخوت في هونغ كونغ بالإبحار شمالاً نحو منطقة الخليج الكبرى. وأكدت وزيرة النقل واللوجستيات مابل تشان للصحفيين في 13 أكتوبر أن نحو 300 قبطان من البر الرئيسي أكملوا التدريب والتقييم في هونغ كونغ، متجاوزين آخر العقبات التنظيمية.
وقد ركبت إدارة الملاحة نظام تتبع السفن في الوقت الحقيقي، يربط بين إشارات التعريف التلقائي وتسجيلات الوصول والمغادرة الإلكترونية، ليقدم للقباطنة منصة رقمية متكاملة لقوائم الطاقم، طلبات الرسو، وإجراءات الهجرة. كما ستنتشر زوارق دورية إضافية في المراسي الشهيرة لإدارة الزيادة المتوقعة في حركة اليخوت خلال عطلة مهرجان تشونغ يونغ الطويلة.
ويهدف البرنامج، الذي تم اقتراحه لأول مرة في خطة تطوير منطقة الخليج الكبرى لعام 2017، إلى تحويل المنطقة إلى مركز لليخوت ينافس سانيا في هاينان وفوكيت في تايلاند. بالنسبة للمراسي ومقدمي الخدمات في هونغ كونغ، من تزويد الوقود إلى ورش الصيانة، فإن فتح المسار الجنوبي قد يولد ملايين الدولارات من إنفاق الزوار ويزيد الطلب على المراسي الفاخرة التي تشهد حالياً إشغالاً أقل من 80%.
ومع ذلك، يتعين على المشغلين التعامل مع نظامي جمرك مختلفين؛ حيث تعتمد إدارة الهجرة في هونغ كونغ على نظام الموافقة المسبقة الإلكتروني، بينما لا تزال جمارك قوانغدونغ تطلب تقديم طلب عبر الإنترنت قبل 24 ساعة من المغادرة. وينبغي لشركات الوساطة التي تقدم المشورة لمالكي اليخوت الأجانب تجهيز حزم امتثال ثنائية اللغة وتذكير العملاء بأن السفن ذات الأعلام الأجنبية ما زالت مستبعدة من البرنامج التجريبي في الوقت الحالي.
وعلى المدى الطويل، ألمح المسؤولون إلى احتمال تمديد فترة الإقامة المسموح بها من سبعة إلى ثلاثين يوماً إذا أثبت نظام المراقبة فعاليته، مما سيفتح فرصاً لتأجير اليخوت خلال فعاليات مثل آرت بازل وسباق جائزة هونغ كونغ-تشوهاي الكبرى، ويخلق تدفقات جديدة للحركة للسياح وأطقم اليخوت من أصحاب الثروات العالية.
وقد ركبت إدارة الملاحة نظام تتبع السفن في الوقت الحقيقي، يربط بين إشارات التعريف التلقائي وتسجيلات الوصول والمغادرة الإلكترونية، ليقدم للقباطنة منصة رقمية متكاملة لقوائم الطاقم، طلبات الرسو، وإجراءات الهجرة. كما ستنتشر زوارق دورية إضافية في المراسي الشهيرة لإدارة الزيادة المتوقعة في حركة اليخوت خلال عطلة مهرجان تشونغ يونغ الطويلة.
ويهدف البرنامج، الذي تم اقتراحه لأول مرة في خطة تطوير منطقة الخليج الكبرى لعام 2017، إلى تحويل المنطقة إلى مركز لليخوت ينافس سانيا في هاينان وفوكيت في تايلاند. بالنسبة للمراسي ومقدمي الخدمات في هونغ كونغ، من تزويد الوقود إلى ورش الصيانة، فإن فتح المسار الجنوبي قد يولد ملايين الدولارات من إنفاق الزوار ويزيد الطلب على المراسي الفاخرة التي تشهد حالياً إشغالاً أقل من 80%.
ومع ذلك، يتعين على المشغلين التعامل مع نظامي جمرك مختلفين؛ حيث تعتمد إدارة الهجرة في هونغ كونغ على نظام الموافقة المسبقة الإلكتروني، بينما لا تزال جمارك قوانغدونغ تطلب تقديم طلب عبر الإنترنت قبل 24 ساعة من المغادرة. وينبغي لشركات الوساطة التي تقدم المشورة لمالكي اليخوت الأجانب تجهيز حزم امتثال ثنائية اللغة وتذكير العملاء بأن السفن ذات الأعلام الأجنبية ما زالت مستبعدة من البرنامج التجريبي في الوقت الحالي.
وعلى المدى الطويل، ألمح المسؤولون إلى احتمال تمديد فترة الإقامة المسموح بها من سبعة إلى ثلاثين يوماً إذا أثبت نظام المراقبة فعاليته، مما سيفتح فرصاً لتأجير اليخوت خلال فعاليات مثل آرت بازل وسباق جائزة هونغ كونغ-تشوهاي الكبرى، ويخلق تدفقات جديدة للحركة للسياح وأطقم اليخوت من أصحاب الثروات العالية.
المصدر: The Standard