Гонконг відкриє свої води для розважальних яхт, зареєстрованих у Гуандуні, вже в п’ятницю, що знаменує довгоочікуваний запуск південного маршруту Індивідуальної схеми яхтових подорожей. Раніше ця схема дозволяла гонконгським суднам пливти на північ у межах Великої затоки (Greater Bay Area, GBA). Секретар з транспорту та логістики Мейбл Чан повідомила журналістам 13 жовтня, що майже 300 капітанів з материкового Китаю пройшли навчання та оцінку в Гонконзі, подолавши останній регуляторний бар’єр.
Морський департамент встановив систему відстеження суден у реальному часі, яка поєднує автоматичні ідентифікаційні сигнали з електронною подачею інформації про прибуття та відбуття, забезпечуючи капітанам «єдину» цифрову платформу для списків екіпажу, заявок на швартування та імміграційного контролю. Додаткові патрульні судна будуть задіяні на популярних стоянках, щоб впоратися з очікуваним напливом під час тривалих вихідних на честь фестивалю Чунг Янг.
![Південний коридор для яхтових подорожей відкриється цього тижня за підтримки платформи моніторингу в режимі реального часу]()
Схема, вперше запропонована в Плані розвитку Великої затоки 2017 року, має на меті перетворити регіон на яхтовий хаб, що конкуруватиме з Санья на Хайнані та Пхукетом у Таїланді. Для гонконгських марин і сервісних компаній — від заправки паливом до ремонтних майстерень — відкриття південного маршруту може принести мільйони доларів витрат відвідувачів і збільшити попит на преміальні місця для швартування, які наразі заповнені менш ніж на 80%.
Водночас оператори мають враховувати дві митні системи. Якщо Імміграційний департамент Гонконгу використовуватиме електронну систему попереднього оформлення, то митниця Гуандуну вимагає онлайн-реєстрацію за 24 години до відбуття. Брокерські компанії, що консультують власників яхт з-за кордону, повинні підготувати двомовні пакети з інформацією про дотримання вимог і нагадати клієнтам, що яхти під іноземним прапором поки що не беруть участь у пілотному проєкті.
У довгостроковій перспективі чиновники натякнули на можливе продовження дозволеного терміну перебування з 7 до 30 днів, якщо система моніторингу виявиться ефективною. Це відкриє нові можливості для оренди яхт під час заходів, таких як Art Basel та Гран-прі Гонконг-Чжухай, створюючи нові маршрути для подорожей заможних туристів та екіпажів.
Морський департамент встановив систему відстеження суден у реальному часі, яка поєднує автоматичні ідентифікаційні сигнали з електронною подачею інформації про прибуття та відбуття, забезпечуючи капітанам «єдину» цифрову платформу для списків екіпажу, заявок на швартування та імміграційного контролю. Додаткові патрульні судна будуть задіяні на популярних стоянках, щоб впоратися з очікуваним напливом під час тривалих вихідних на честь фестивалю Чунг Янг.
Схема, вперше запропонована в Плані розвитку Великої затоки 2017 року, має на меті перетворити регіон на яхтовий хаб, що конкуруватиме з Санья на Хайнані та Пхукетом у Таїланді. Для гонконгських марин і сервісних компаній — від заправки паливом до ремонтних майстерень — відкриття південного маршруту може принести мільйони доларів витрат відвідувачів і збільшити попит на преміальні місця для швартування, які наразі заповнені менш ніж на 80%.
Водночас оператори мають враховувати дві митні системи. Якщо Імміграційний департамент Гонконгу використовуватиме електронну систему попереднього оформлення, то митниця Гуандуну вимагає онлайн-реєстрацію за 24 години до відбуття. Брокерські компанії, що консультують власників яхт з-за кордону, повинні підготувати двомовні пакети з інформацією про дотримання вимог і нагадати клієнтам, що яхти під іноземним прапором поки що не беруть участь у пілотному проєкті.
У довгостроковій перспективі чиновники натякнули на можливе продовження дозволеного терміну перебування з 7 до 30 днів, якщо система моніторингу виявиться ефективною. Це відкриє нові можливості для оренди яхт під час заходів, таких як Art Basel та Гран-прі Гонконг-Чжухай, створюючи нові маршрути для подорожей заможних туристів та екіпажів.
Джерело: The Standard
