홍콩은 금요일부터 광둥성 등록 레저 요트의 해역 출입을 허용하며, 이미 홍콩 요트가 광둥-홍콩-마카오 대만구(GBA) 북쪽으로 항해할 수 있었던 개인 요트 여행 계획의 남쪽 구간을 드디어 개시한다. 10월 13일, 교통물류부 장관 메이블 찬은 기자들에게 약 300명의 본토 선장이 홍콩에서 교육과 평가를 마쳐 최종 규제 장벽을 통과했다고 밝혔다. 해양부는 자동 식별 신호와 전자 출입 신고를 연동하는 실시간 선박 추적 시스템을 도입해, 선장들에게 승무원 명단, 정박 신청, 출입국 심사를 한 번에 처리할 수 있는 디지털 원스톱 플랫폼을 제공할 예정이다. 충양절 연휴 동안 예상되는 요트 유입을 관리하기 위해 인기 정박지에 추가 순찰선도 배치된다. 이 계획은 2017년 GBA 개발 계획에서 처음 제안되었으며, 하이난 싼야와 태국 푸켓에 견줄 만한 요트 허브로 지역을 육성하는 것을 목표로 한다. 홍콩의 마리나와 연료 공급, 정비소 등 서비스 제공업체들은 남쪽 구간 개방으로 수백만 달러의 방문객 지출이 발생하고, 현재 80% 미만 점유율을 보이는 고급 정박 수요가 증가할 것으로 기대한다. 다만, 운영자들은 이중 세관 체계를 잘 관리해야 한다. 홍콩 출입국관리국은 전자 사전 입국 심사 시스템을 활용하지만, 광둥 세관은 출발 24시간 전 온라인 신고를 여전히 요구한다. 해외 요트 소유주를 대상으로 하는 중개업체들은 이중 언어로 된 준수 안내 자료를 준비하고, 외국 국기 요트는 현재 시범 사업에서 제외된다는 점을 고객에게 상기시켜야 한다. 장기적으로는 모니터링 시스템이 효과적일 경우 체류 허용 기간을 7일에서 30일로 연장할 가능성도 시사했다. 이는 아트 바젤과 홍콩-주하이 그랑프리 등 이벤트 기반 전세 요트 운항을 가능하게 해, 고액 자산가와 승무원의 새로운 이동 흐름을 창출할 전망이다.
출처: The Standard
