
In einem am 7. November veröffentlichten Handelsupdate für Investoren gab die Qantas Group bekannt, dass die Einnahmen pro Inlandsflug im ersten Halbjahr des Geschäftsjahres 2026 im Jahresvergleich um etwa drei Prozent steigen – am unteren Ende der bisherigen Prognosen. Die Buchungen im Freizeit-, KMU- und Rohstoffsektor bleiben stark, während die Nachfrage von Unternehmen außerhalb des Rohstoffbereichs langsamer wächst als erwartet.
Die Prognose für die internationalen Einnahmen (2–3 Prozent Wachstum) bleibt unverändert, allerdings wird die Kapazität „leicht unter“ den geplanten Werten liegen, da sich der Wiedereinstieg der überholten A380-Flugzeuge verzögert hat. Die Fluggesellschaft beobachtet die anhaltende US-Bundesregierungsschließung, berichtet jedoch, dass sich dies bisher nicht wesentlich auf die zukünftigen Buchungen ausgewirkt hat.
Die Treibstoffkosten bleiben ein entscheidender Unsicherheitsfaktor. Bei aktuellen Preisen von etwa 134 AUD pro Barrel erwartet die Gruppe eine Treibstoffrechnung von 2,62 Milliarden AUD im ersten Halbjahr – bedingt durch höhere Kosten für CO2-Kompensation im Rahmen des ICAO-CORSIA-Programms. Das Management bestätigte erneut, dass Qantas Loyalty mit einem EBIT-Wachstum von 10–12 Prozent auf Kurs ist.
Für Geschäftsreisemanager bedeutet das Update, dass die Verfügbarkeit von Premium-Kabinenplätzen bis Mitte 2026 knapp bleiben und die Preise hoch bleiben könnten, während die verzögerte Rückkehr der A380 die Kapazitäten auf wichtigen transpazifischen und Kangaroo-Strecken einschränken könnte. Absicherungen und Zuschläge für nachhaltigen Treibstoff dürften den Preisdruck auf Tickets weiter erhöhen.
Die Prognose für die internationalen Einnahmen (2–3 Prozent Wachstum) bleibt unverändert, allerdings wird die Kapazität „leicht unter“ den geplanten Werten liegen, da sich der Wiedereinstieg der überholten A380-Flugzeuge verzögert hat. Die Fluggesellschaft beobachtet die anhaltende US-Bundesregierungsschließung, berichtet jedoch, dass sich dies bisher nicht wesentlich auf die zukünftigen Buchungen ausgewirkt hat.
Die Treibstoffkosten bleiben ein entscheidender Unsicherheitsfaktor. Bei aktuellen Preisen von etwa 134 AUD pro Barrel erwartet die Gruppe eine Treibstoffrechnung von 2,62 Milliarden AUD im ersten Halbjahr – bedingt durch höhere Kosten für CO2-Kompensation im Rahmen des ICAO-CORSIA-Programms. Das Management bestätigte erneut, dass Qantas Loyalty mit einem EBIT-Wachstum von 10–12 Prozent auf Kurs ist.
Für Geschäftsreisemanager bedeutet das Update, dass die Verfügbarkeit von Premium-Kabinenplätzen bis Mitte 2026 knapp bleiben und die Preise hoch bleiben könnten, während die verzögerte Rückkehr der A380 die Kapazitäten auf wichtigen transpazifischen und Kangaroo-Strecken einschränken könnte. Absicherungen und Zuschläge für nachhaltigen Treibstoff dürften den Preisdruck auf Tickets weiter erhöhen.
Quelle: Qantas Newsroom
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