Dalam kemas kini perdagangan yang dikeluarkan kepada para pelabur pada 7 November, Kumpulan Qantas melaporkan bahawa hasil unit domestik bagi separuh pertama tahun kewangan 26 mencatat peningkatan kira-kira tiga peratus berbanding tahun sebelumnya, berada di hujung bawah panduan sebelum ini. Tempahan dalam sektor rekreasi, PKS dan sumber kekal kukuh, manakala permintaan korporat bukan sumber berkembang lebih perlahan daripada jangkaan.
Panduan hasil antarabangsa (pertumbuhan 2–3 peratus) kekal tidak berubah, tetapi kapasiti akan ‘sedikit lebih rendah’ daripada yang dirancang kerana jadual kembali perkhidmatan bagi A380 yang telah diperbaharui telah tertangguh. Syarikat penerbangan ini memantau penutupan kerajaan persekutuan AS yang berterusan tetapi menyatakan tiada kesan ketara terhadap tempahan hadapan.
![Qantas Keluarkan Kemas Kini Pasaran November: Permintaan Kukuh Tetapi Ketidaktentuan Harga Minyak dan Penutupan AS Diingatkan]()
Kos bahan api jet kekal sebagai faktor utama yang mempengaruhi. Pada harga semasa sekitar A$134 setiap tong, kumpulan menjangkakan bil bahan api separuh pertama sebanyak A$2.62 bilion—meningkat disebabkan caj pemadanan karbon yang lebih tinggi di bawah skim ICAO CORSIA. Pengurusan mengesahkan semula bahawa Qantas Loyalty berada di landasan untuk pertumbuhan EBIT sebanyak 10–12 peratus.
Bagi pengurus perjalanan korporat, kemas kini ini mencadangkan bahawa inventori kabin premium mungkin kekal terhad—dan tambang tinggi—sepanjang separuh pertama 2026, manakala kemasukan semula A380 yang tertangguh boleh mengecilkan kapasiti di laluan trans-Pasifik dan Kangaroo utama. Lindung nilai dan surcaj bahan api lestari dijangka terus menekan harga tiket.
Panduan hasil antarabangsa (pertumbuhan 2–3 peratus) kekal tidak berubah, tetapi kapasiti akan ‘sedikit lebih rendah’ daripada yang dirancang kerana jadual kembali perkhidmatan bagi A380 yang telah diperbaharui telah tertangguh. Syarikat penerbangan ini memantau penutupan kerajaan persekutuan AS yang berterusan tetapi menyatakan tiada kesan ketara terhadap tempahan hadapan.
Kos bahan api jet kekal sebagai faktor utama yang mempengaruhi. Pada harga semasa sekitar A$134 setiap tong, kumpulan menjangkakan bil bahan api separuh pertama sebanyak A$2.62 bilion—meningkat disebabkan caj pemadanan karbon yang lebih tinggi di bawah skim ICAO CORSIA. Pengurusan mengesahkan semula bahawa Qantas Loyalty berada di landasan untuk pertumbuhan EBIT sebanyak 10–12 peratus.
Bagi pengurus perjalanan korporat, kemas kini ini mencadangkan bahawa inventori kabin premium mungkin kekal terhad—dan tambang tinggi—sepanjang separuh pertama 2026, manakala kemasukan semula A380 yang tertangguh boleh mengecilkan kapasiti di laluan trans-Pasifik dan Kangaroo utama. Lindung nilai dan surcaj bahan api lestari dijangka terus menekan harga tiket.
Sumber: Qantas Newsroom
