
In un aggiornamento commerciale diffuso agli investitori il 7 novembre, il Gruppo Qantas ha comunicato che i ricavi unitari domestici per la prima metà dell’esercizio fiscale 2026 stanno registrando una crescita di circa il 3% su base annua, posizionandosi nella fascia bassa delle previsioni precedenti. Le prenotazioni nel settore leisure, PMI e risorse naturali restano solide, mentre la domanda corporate non legata alle risorse cresce più lentamente del previsto.
Le previsioni sui ricavi internazionali (crescita del 2-3%) rimangono invariate, ma la capacità sarà “leggermente inferiore” rispetto ai piani a causa del ritardo nel rientro in servizio degli A380 rinnovati. La compagnia sta monitorando la continua chiusura del governo federale USA, ma non si registrano impatti significativi sulle prenotazioni future.
I costi del carburante per jet rimangono un fattore critico. Con i prezzi attuali intorno a 134 dollari australiani al barile, il gruppo prevede una spesa per carburante nella prima metà dell’anno di 2,62 miliardi di dollari australiani, in aumento a causa degli oneri maggiori per le compensazioni di carbonio secondo il programma ICAO CORSIA. La direzione ha confermato che Qantas Loyalty è sulla buona strada per una crescita dell’EBIT tra il 10 e il 12%.
Per i responsabili dei viaggi aziendali, l’aggiornamento suggerisce che la disponibilità in cabina premium potrebbe rimanere limitata e le tariffe elevate per tutto il primo semestre 2026, mentre il ritardo nel rientro in servizio degli A380 potrebbe comprimere la capacità sulle principali rotte transpacifiche e Kangaroo. Le coperture finanziarie e i sovrapprezzi per carburanti sostenibili probabilmente manterranno la pressione sui prezzi dei biglietti.
Le previsioni sui ricavi internazionali (crescita del 2-3%) rimangono invariate, ma la capacità sarà “leggermente inferiore” rispetto ai piani a causa del ritardo nel rientro in servizio degli A380 rinnovati. La compagnia sta monitorando la continua chiusura del governo federale USA, ma non si registrano impatti significativi sulle prenotazioni future.
I costi del carburante per jet rimangono un fattore critico. Con i prezzi attuali intorno a 134 dollari australiani al barile, il gruppo prevede una spesa per carburante nella prima metà dell’anno di 2,62 miliardi di dollari australiani, in aumento a causa degli oneri maggiori per le compensazioni di carbonio secondo il programma ICAO CORSIA. La direzione ha confermato che Qantas Loyalty è sulla buona strada per una crescita dell’EBIT tra il 10 e il 12%.
Per i responsabili dei viaggi aziendali, l’aggiornamento suggerisce che la disponibilità in cabina premium potrebbe rimanere limitata e le tariffe elevate per tutto il primo semestre 2026, mentre il ritardo nel rientro in servizio degli A380 potrebbe comprimere la capacità sulle principali rotte transpacifiche e Kangaroo. Le coperture finanziarie e i sovrapprezzi per carburanti sostenibili probabilmente manterranno la pressione sui prezzi dei biglietti.
Fonte: Qantas Newsroom
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