Fluggesellschaften reduzieren Kapazitäten zwischen Brasilien und Venezuela nach Sicherheitswarnung der US-Luftfahrtbehörde FAA

Die regionale Anbindung zwischen Brasilien und Venezuela erlitt am 24. November einen erneuten Rückschlag, nachdem mindestens sechs Fluggesellschaften – darunter LATAM Brasil, GOL Linhas Aéreas und Copa Airlines – vorübergehend Flüge, die den venezolanischen Luftraum überqueren oder dort landen, ausgesetzt haben. Dieser Schritt folgt auf eine aktualisierte Warnung der US-amerikanischen Federal Aviation Administration (FAA), die auf erhöhte operative Risiken hinweist, darunter unzuverlässige Kommunikation mit der Flugsicherung und Berichte über Boden-Luft-Feuer nahe der kolumbianischen Grenze.

Obwohl das FAA-Merkblatt offiziell an US-Operatoren gerichtet ist, orientieren sich die meisten lateinamerikanischen Fluggesellschaften an der Risikomatrix der Behörde, um ihre Flotten und Crews zu versichern. Brasilianische Airlines begannen sofort damit, Flüge ab Bogotá über den karibischen Luftraum umzuleiten, was die Flugzeit um bis zu 45 Minuten verlängert und potenziell Kettenreaktionen mit Verspätungen bei Flugzeugrotationen ab São Paulo/Guarulhos und Brasília auslöst.



Firmenmobilitätsprogramme stehen vor zwei unmittelbaren Herausforderungen: Erstens müssen Mitarbeiter der Erdölbranche, die zu PDVSA-Standorten pendeln, künftig über Panama-Stadt oder Lima fliegen, statt wie gewohnt nonstop von São Paulo nach Caracas, was die Gesamtreisezeit auf 10 bis 12 Stunden verlängert. Zweitens wird der Frachtraum für wichtige Bohrkomponenten und pharmazeutische Lieferungen voraussichtlich um etwa 40 Prozent schrumpfen, bis alternative Frachtflugrouten gefunden sind.

Das brasilianische Außenministerium (Itamaraty) hat kein offizielles Reiseverbot ausgesprochen, rät aber seinen Staatsangehörigen, Reiseplanänderungen genau zu prüfen und sich im Konsularportal „Brasileiros no Mundo“ zu registrieren, falls eine Reise unvermeidbar ist. Versicherungsmakler berichten, dass die Prämien für Kriegsrisiken bei Flügen durch den Maiquetía-Luftraum über Nacht doppelt so hoch geworden sind – Kosten, die die Airlines voraussichtlich über Zuschläge weitergeben werden.

Für die Zukunft sollten Mobilitätsmanager Rücklagen für Umleitungen einplanen und virtuelle Alternativen für ursprünglich in Caracas oder Maracaibo geplante Meetings in Betracht ziehen. Sollte sich die Sicherheitslage weiter verschlechtern, ist mit einer formellen Einschränkung durch die brasilianische Nationale Zivilluftfahrtbehörde (ANAC) zu rechnen, wie bereits während der venezolanischen Krise 2019.