Äthiopischer Vulkanasche legt Flüge lahm und führt zu Sicherheitsanordnung der DGCA in ganz Indien

Eine gewaltige Aschewolke des Vulkanausbruchs am Hayli Gubbi in Äthiopien zog am 24. und 25. November über das Arabische Meer und versetzte indische Luftfahrtbehörden und Fluggesellschaften in Alarmbereitschaft. Die Generaldirektion für Zivilluftfahrt (DGCA) gab am späten 24. November eine dringende Warnung heraus, in der sie die Fluggesellschaften aufforderte, „Aschebelasteten Luftraum strikt zu meiden“, die Treibstoffplanung anzupassen und SIGMET-Bulletins alle 30 Minuten zu überwachen.

Bereits am Morgen des 25. November zeigten sich die Auswirkungen in den Flugplänen. Air India stellte mehrere Großraumflugzeuge für Triebwerksinspektionen mit Boreskopen am Boden und strich oder verschob Langstreckenflüge von New York, Newark, Dubai, Doha und Dammam. Die Billigfluggesellschaften IndiGo und Akasa Air leiteten einen Flug von Kannur nach Abu Dhabi über Ahmedabad um und setzten alle Flüge zwischen Indien und dem Golf für 24 Stunden aus, mit der Option auf volle Rückerstattung oder Umbuchung.



Flughäfen von Jamnagar bis Delhi aktivierten Teams zur Start- und Landebahninspektion, um Ascheablagerungen zu prüfen, während das Indische Meteorologische Institut die Wolke in 15.000 bis 45.000 Fuß Höhe verfolgte und eine Freigabe des indischen Luftraums bis Dienstag 19:30 Uhr IST prognostizierte. Die Warnung folgte auf frühere Ereignisse – etwa die Eyjafjallajökull-Krise 2010 – die zeigten, dass Vulkanasche in Triebwerken schmelzen und Cockpitfenster durch Sandstrahleffekt beschädigen kann, was erhebliche Sicherheitsrisiken birgt.

Für Firmenreisemanager ist die Störung eine Mahnung, Vulkanasche-Klauseln in Service-Level-Agreements aufzunehmen und NOTAM-Warnungen für afrikanische sowie Nahost-Lufträume zu abonnieren, da west-östliche Höhenwinde Indien innerhalb von 24 Stunden erreichen können. Unternehmen mit zeitkritischer Fracht oder kurzfristigen Entsendungen in den Golf sollten Ausweichrouten über Colombo, Muscat oder Bangkok vorbereiten, solange die DGCA ihre Asche-Vermeidungswarnungen aufrechterhält.

Blickt man voraus, wird erwartet, dass die Behörden Indiens Vulkanasche-Notfallplan (VACP) überprüfen und möglicherweise verpflichtende Triebwerksinspektionen nach bestätigten Aschekontakten vorschlagen – ein Schritt, der die Umschlagzeiten internationaler Betreiber bei künftigen Ausbrüchen verlängern könnte.