Kaum zehn Wochen nach der Einführung des lang erwarteten Entry/Exit-Systems (EES) der Europäischen Union warnen italienische Flughäfen bereits vor einer operativen Krise. Die seit dem 12. Oktober verpflichtende digitale Grenzkontrollplattform verlangt von allen Nicht-EU-Reisenden, bei der ersten Einreise in den Schengen-Raum Gesichtsbilder und vier Fingerabdrücke zu erfassen.
Obwohl die Technologie das manuelle Abstempeln von Pässen abschaffen und die Einhaltung der 90/180-Tage-Regel verschärfen soll, führen technische Probleme zu bis zu 70 Prozent längeren Abfertigungszeiten an den Flughäfen Rom-Fiumicino, Mailand-Malpensa und Venedig-Marco Polo. Die Ferienzeit hat Spitzenwartezeiten von bis zu drei Stunden verursacht, was Fluggesellschaften und Mobilitätsmanager verärgert, die auf enge Anschlusszeiten für ihr reisendes Personal angewiesen sind.
Der Airport Council International (ACI) Europe, der die europäischen Flughäfen vertritt, hat die Europäische Kommission, eu-LISA und Frontex zu einer „sofortigen Überprüfung“ des Einführungsplans aufgefordert. Laut einem dem Branchendienst The Local Europe vorliegenden Schreiben stürzen Selbstbedienungskioske regelmäßig ab, automatisierte Grenzkontrolltore (ABC) können biometrische Daten nicht abrufen, und die angekündigte Smartphone-App zur Vorregistrierung befindet sich noch in der Beta-Phase. Sollte bis zum Anstieg der Registrierungsquote von 15 auf 35 Prozent am 9. Januar keine Lösung gefunden werden, warnt der ACI vor „systemischen Störungen“, die die Sicherheit gefährden könnten, da sich Menschenmengen in den Sicherheitsbereichen ansammeln.
![Italiens Flughäfen kämpfen mit langen Warteschlangen, während das neue EU-Ein- und Ausreisesystem hakt]()
Für Italien stehen viel auf dem Spiel. Die Zahl der Geschäftsreisenden hat sich dank Investitionen in die Halbleiterindustrie in der Lombardei und einem Veranstaltungskalender, der unter anderem die Olympischen Winterspiele 2026 in Mailand-Cortina umfasst, auf 102 Prozent des Niveaus von 2019 erholt. Multinationale Unternehmen berichten, dass Führungskräfte Anschlusszüge und Weiterflüge wegen unvorhersehbarer Grenzverzögerungen verpassen. Gerüchte, einige Fluggesellschaften könnten bei anhaltender Überlastung Premiumverbindungen über Zürich oder Wien umleiten, verunsichern Hoteliers und Veranstalter.
Das Innenministerium hat 200 zusätzliche Polizia di Frontiera-Beamte eingesetzt und die Flughäfen angewiesen, die Zahl der Mitarbeiter, die Reisende durch die biometrischen Kontrollstellen begleiten, zu verdoppeln. Die Zivilluftfahrtbehörde ENAC testet eine „Grünspur“ für Crew-Mitglieder und Vielfachgeschäftsreisende, deren Daten bereits erfasst sind. Gewerkschaften kritisieren jedoch, dass Prioritätskanäle unfair seien, während Familien stundenlang warten müssen. Die Regierung drängt zudem in Brüssel darauf, Flughäfen mehr Flexibilität bei der Begrenzung der täglichen EES-Registrierungen zu gewähren, bis das System stabil läuft.
Praktischer Tipp für Mobility-Teams: Planen Sie bei Einreisen mehr Zeit ein, informieren Sie Reisende, die EU-EES-Mobile-App nach ihrer Veröffentlichung herunterzuladen, und sorgen Sie dafür, dass Entsandte gedruckte Einladungsschreiben mitführen – Grenzbeamte berichten, dass Reisende, die den geschäftlichen Zweck ihrer Reise nachweisen können, bei der sekundären Kontrolle schneller durchgelassen werden.
Obwohl die Technologie das manuelle Abstempeln von Pässen abschaffen und die Einhaltung der 90/180-Tage-Regel verschärfen soll, führen technische Probleme zu bis zu 70 Prozent längeren Abfertigungszeiten an den Flughäfen Rom-Fiumicino, Mailand-Malpensa und Venedig-Marco Polo. Die Ferienzeit hat Spitzenwartezeiten von bis zu drei Stunden verursacht, was Fluggesellschaften und Mobilitätsmanager verärgert, die auf enge Anschlusszeiten für ihr reisendes Personal angewiesen sind.
Der Airport Council International (ACI) Europe, der die europäischen Flughäfen vertritt, hat die Europäische Kommission, eu-LISA und Frontex zu einer „sofortigen Überprüfung“ des Einführungsplans aufgefordert. Laut einem dem Branchendienst The Local Europe vorliegenden Schreiben stürzen Selbstbedienungskioske regelmäßig ab, automatisierte Grenzkontrolltore (ABC) können biometrische Daten nicht abrufen, und die angekündigte Smartphone-App zur Vorregistrierung befindet sich noch in der Beta-Phase. Sollte bis zum Anstieg der Registrierungsquote von 15 auf 35 Prozent am 9. Januar keine Lösung gefunden werden, warnt der ACI vor „systemischen Störungen“, die die Sicherheit gefährden könnten, da sich Menschenmengen in den Sicherheitsbereichen ansammeln.
Für Italien stehen viel auf dem Spiel. Die Zahl der Geschäftsreisenden hat sich dank Investitionen in die Halbleiterindustrie in der Lombardei und einem Veranstaltungskalender, der unter anderem die Olympischen Winterspiele 2026 in Mailand-Cortina umfasst, auf 102 Prozent des Niveaus von 2019 erholt. Multinationale Unternehmen berichten, dass Führungskräfte Anschlusszüge und Weiterflüge wegen unvorhersehbarer Grenzverzögerungen verpassen. Gerüchte, einige Fluggesellschaften könnten bei anhaltender Überlastung Premiumverbindungen über Zürich oder Wien umleiten, verunsichern Hoteliers und Veranstalter.
Das Innenministerium hat 200 zusätzliche Polizia di Frontiera-Beamte eingesetzt und die Flughäfen angewiesen, die Zahl der Mitarbeiter, die Reisende durch die biometrischen Kontrollstellen begleiten, zu verdoppeln. Die Zivilluftfahrtbehörde ENAC testet eine „Grünspur“ für Crew-Mitglieder und Vielfachgeschäftsreisende, deren Daten bereits erfasst sind. Gewerkschaften kritisieren jedoch, dass Prioritätskanäle unfair seien, während Familien stundenlang warten müssen. Die Regierung drängt zudem in Brüssel darauf, Flughäfen mehr Flexibilität bei der Begrenzung der täglichen EES-Registrierungen zu gewähren, bis das System stabil läuft.
Praktischer Tipp für Mobility-Teams: Planen Sie bei Einreisen mehr Zeit ein, informieren Sie Reisende, die EU-EES-Mobile-App nach ihrer Veröffentlichung herunterzuladen, und sorgen Sie dafür, dass Entsandte gedruckte Einladungsschreiben mitführen – Grenzbeamte berichten, dass Reisende, die den geschäftlichen Zweck ihrer Reise nachweisen können, bei der sekundären Kontrolle schneller durchgelassen werden.
Quelle: The Economic Times (ET Online)
