Лише за десять тижнів після запуску довгоочікуваної системи в’їзду/виїзду (EES) Європейського Союзу італійські аеропорти вже попереджають про операційну кризу. Цифрова платформа контролю кордону, яка стала обов’язковою з 12 жовтня, вимагає від кожного мандрівника з країн, що не входять до ЄС, зафіксувати зображення обличчя та відбитки чотирьох пальців при першому в’їзді до Шенгенської зони.
Хоча технологія обіцяє покласти край ручному штампуванню паспортів і посилити контроль за правилом 90/180 днів, технічні збої збільшили час обробки на 70% у Римі-Ф’юмічіно, Мілані-Мальпенса та Венеції-Марко Поло. Пік пасажиропотоку в сезон відпусток спричинив черги до трьох годин, що викликало невдоволення авіакомпаній і менеджерів мобільності, які залежать від точного дотримання стиковок для своїх співробітників.
Міжнародна рада аеропортів (ACI) Europe, що представляє континентальні хаби, звернулася до Єврокомісії, eu-LISA та Frontex із закликом до «негайного перегляду» плану впровадження. Згідно з листом, який побачило видання The Local Europe, кіоски самообслуговування регулярно зависають, автоматичні пункти контролю (ABC) не можуть зчитувати біометричні шаблони, а обіцяний додаток для попередньої реєстрації на смартфоні досі перебуває в бета-версії. Якщо ці проблеми не усунуть до підвищення порогу реєстрації з 15% до 35% 9 січня, ACI попереджає про «системні збої», які можуть поставити під загрозу безпеку через скупчення людей у стерильних зонах.
![Аеропорти Італії борються з довгими чергами через збої нової системи в’їзду/виїзду ЄС]()
Для Італії ставки дуже високі. Потік бізнес-мандрівників нарешті відновився до 102% рівня 2019 року, завдяки інвестиціям у напівпровідники в Ломбардії та календарю подій, що включає зимові Олімпійські ігри 2026 року в Мілані–Кортіні. Багатонаціональні компанії повідомляють, що їхні керівники пропускають залізничні стиковки та подальші рейси через непередбачувані затримки на кордоні. Чутки про те, що деякі авіаперевізники можуть перенаправити преміальні рейси через Цюріх або Відень у разі збереження заторів, викликали занепокоєння у готельєрів і організаторів конференцій.
Міністерство внутрішніх справ повідомляє про залучення 200 додаткових офіцерів Polizia di Frontiera та наказ аеропортам подвоїти кількість супроводжуючих, які допомагають мандрівникам проходити біометричні пункти. ENAC (регулятор цивільної авіації) тестує «зелену смугу» для екіпажів і частих бізнес-мандрівників, чиї дані вже внесені, але профспілки вважають, що пріоритетні канали несправедливі, поки сім’ї стоять у чергах по кілька годин. Уряд також лобіює в Брюсселі надати аеропортам можливість обмежувати щоденну кількість реєстрацій у EES, доки платформа не стабілізується.
Практичні поради для команд корпоративної мобільності: закласти додатковий час на прибуття, поінформувати мандрівників про необхідність завантажити офіційний додаток EU EES Mobile після його публічного запуску, а також переконатися, що співробітники мають при собі роздруковані запрошення — прикордонники повідомляють, що мандрівників, які можуть підтвердити комерційну мету поїздки, швидше пропускають через додатковий контроль.
Хоча технологія обіцяє покласти край ручному штампуванню паспортів і посилити контроль за правилом 90/180 днів, технічні збої збільшили час обробки на 70% у Римі-Ф’юмічіно, Мілані-Мальпенса та Венеції-Марко Поло. Пік пасажиропотоку в сезон відпусток спричинив черги до трьох годин, що викликало невдоволення авіакомпаній і менеджерів мобільності, які залежать від точного дотримання стиковок для своїх співробітників.
Міжнародна рада аеропортів (ACI) Europe, що представляє континентальні хаби, звернулася до Єврокомісії, eu-LISA та Frontex із закликом до «негайного перегляду» плану впровадження. Згідно з листом, який побачило видання The Local Europe, кіоски самообслуговування регулярно зависають, автоматичні пункти контролю (ABC) не можуть зчитувати біометричні шаблони, а обіцяний додаток для попередньої реєстрації на смартфоні досі перебуває в бета-версії. Якщо ці проблеми не усунуть до підвищення порогу реєстрації з 15% до 35% 9 січня, ACI попереджає про «системні збої», які можуть поставити під загрозу безпеку через скупчення людей у стерильних зонах.
Для Італії ставки дуже високі. Потік бізнес-мандрівників нарешті відновився до 102% рівня 2019 року, завдяки інвестиціям у напівпровідники в Ломбардії та календарю подій, що включає зимові Олімпійські ігри 2026 року в Мілані–Кортіні. Багатонаціональні компанії повідомляють, що їхні керівники пропускають залізничні стиковки та подальші рейси через непередбачувані затримки на кордоні. Чутки про те, що деякі авіаперевізники можуть перенаправити преміальні рейси через Цюріх або Відень у разі збереження заторів, викликали занепокоєння у готельєрів і організаторів конференцій.
Міністерство внутрішніх справ повідомляє про залучення 200 додаткових офіцерів Polizia di Frontiera та наказ аеропортам подвоїти кількість супроводжуючих, які допомагають мандрівникам проходити біометричні пункти. ENAC (регулятор цивільної авіації) тестує «зелену смугу» для екіпажів і частих бізнес-мандрівників, чиї дані вже внесені, але профспілки вважають, що пріоритетні канали несправедливі, поки сім’ї стоять у чергах по кілька годин. Уряд також лобіює в Брюсселі надати аеропортам можливість обмежувати щоденну кількість реєстрацій у EES, доки платформа не стабілізується.
Практичні поради для команд корпоративної мобільності: закласти додатковий час на прибуття, поінформувати мандрівників про необхідність завантажити офіційний додаток EU EES Mobile після його публічного запуску, а також переконатися, що співробітники мають при собі роздруковані запрошення — прикордонники повідомляють, що мандрівників, які можуть підтвердити комерційну мету поїздки, швидше пропускають через додатковий контроль.
Джерело: The Economic Times (ET Online)
