Zaledwie dziesięć tygodni po uruchomieniu długo oczekiwanego Systemu Wejścia/Wyjścia (EES) przez Unię Europejską, włoskie lotniska już ostrzegają przed kryzysem operacyjnym. Cyfrowa platforma kontroli granicznej, obowiązkowa od 12 października, wymaga od każdego podróżnego spoza UE zarejestrowania zdjęć twarzy oraz czterech odcisków palców przy pierwszym wjeździe do strefy Schengen.
Choć technologia ma zakończyć ręczne stemplowanie paszportów i zaostrzyć egzekwowanie zasady 90/180 dni, problemy techniczne wydłużyły czas obsługi nawet o 70% na lotniskach w Rzymie-Fiumicino, Mediolanie-Malpensa i Wenecji-Marco Polo. Sezon wakacyjny spowodował, że kolejki w godzinach szczytu sięgają trzech godzin, co wywołuje frustrację wśród linii lotniczych i menedżerów mobilności, którzy polegają na ścisłych oknach czasowych dla personelu w podróży.
Airport Council International (ACI) Europe, reprezentująca europejskie porty lotnicze, zwróciła się do Komisji Europejskiej, eu-LISA i Frontexu z apelem o „natychmiastowy przegląd” planu wdrożenia. Według listu, do którego dotarł branżowy dziennik The Local Europe, kioski samoobsługowe często się zawieszają, bramki automatycznej kontroli granicznej (ABC) nie mogą pobrać szablonów biometrycznych, a obiecana aplikacja do wcześniejszej rejestracji na smartfony wciąż jest w fazie testów beta. Jeśli te problemy nie zostaną rozwiązane przed podniesieniem progu rejestracji z 15 do 35% 9 stycznia, ACI ostrzega przed „systemowymi zakłóceniami”, które mogą zagrozić bezpieczeństwu, gdy tłumy zaczną gromadzić się w strefach bezpiecznych.
![Włoskie lotniska walczą z długimi kolejkami z powodu problemów nowego unijnego systemu wjazdu i wyjazdu]()
Dla Włoch stawka jest wysoka. Ruch biznesowy odbił się i osiągnął 102% poziomu z 2019 roku, napędzany inwestycjami w półprzewodniki w Lombardii oraz kalendarzem wydarzeń, w tym Zimowymi Igrzyskami Olimpijskimi w Mediolanie–Cortinie w lutym 2026 roku. Międzynarodowe firmy zgłaszają, że ich kluczowi pracownicy tracą połączenia kolejowe i loty przesiadkowe z powodu nieprzewidywalnych opóźnień na granicach. Pogłoski, że niektóre linie lotnicze mogą przekierować usługi premium przez Zurych lub Wiedeń, jeśli zatory się utrzymają, niepokoją hotelarzy i organizatorów konferencji.
Ministerstwo Spraw Wewnętrznych informuje, że skierowało dodatkowo 200 funkcjonariuszy Polizia di Frontiera i nakazało lotniskom podwojenie liczby pracowników pomagających podróżnym przy stanowiskach biometrycznych. ENAC (włoski regulator lotnictwa cywilnego) testuje „zielony korytarz” dla załóg i częstych podróżnych biznesowych, których dane zostały już zarejestrowane, ale związki zawodowe argumentują, że priorytetowe kanały są niesprawiedliwe wobec rodzin stojących w wielogodzinnych kolejkach. Rząd lobbinguje również w Brukseli o umożliwienie lotniskom ograniczenia dziennej liczby rejestracji w EES, dopóki system się nie ustabilizuje.
Praktyczne wskazówki dla zespołów mobilności korporacyjnej: zaplanujcie więcej czasu na podróże przyjazdowe, poinformujcie podróżnych o konieczności pobrania aplikacji EES Mobile po jej oficjalnym udostępnieniu oraz upewnijcie się, że delegowani mają przy sobie wydrukowane zaproszenia – funkcjonariusze graniczni zgłaszają, że podróżni mogący udowodnić cel służbowy swojej podróży są szybciej przepuszczani przez dodatkową kontrolę.
Choć technologia ma zakończyć ręczne stemplowanie paszportów i zaostrzyć egzekwowanie zasady 90/180 dni, problemy techniczne wydłużyły czas obsługi nawet o 70% na lotniskach w Rzymie-Fiumicino, Mediolanie-Malpensa i Wenecji-Marco Polo. Sezon wakacyjny spowodował, że kolejki w godzinach szczytu sięgają trzech godzin, co wywołuje frustrację wśród linii lotniczych i menedżerów mobilności, którzy polegają na ścisłych oknach czasowych dla personelu w podróży.
Airport Council International (ACI) Europe, reprezentująca europejskie porty lotnicze, zwróciła się do Komisji Europejskiej, eu-LISA i Frontexu z apelem o „natychmiastowy przegląd” planu wdrożenia. Według listu, do którego dotarł branżowy dziennik The Local Europe, kioski samoobsługowe często się zawieszają, bramki automatycznej kontroli granicznej (ABC) nie mogą pobrać szablonów biometrycznych, a obiecana aplikacja do wcześniejszej rejestracji na smartfony wciąż jest w fazie testów beta. Jeśli te problemy nie zostaną rozwiązane przed podniesieniem progu rejestracji z 15 do 35% 9 stycznia, ACI ostrzega przed „systemowymi zakłóceniami”, które mogą zagrozić bezpieczeństwu, gdy tłumy zaczną gromadzić się w strefach bezpiecznych.
Dla Włoch stawka jest wysoka. Ruch biznesowy odbił się i osiągnął 102% poziomu z 2019 roku, napędzany inwestycjami w półprzewodniki w Lombardii oraz kalendarzem wydarzeń, w tym Zimowymi Igrzyskami Olimpijskimi w Mediolanie–Cortinie w lutym 2026 roku. Międzynarodowe firmy zgłaszają, że ich kluczowi pracownicy tracą połączenia kolejowe i loty przesiadkowe z powodu nieprzewidywalnych opóźnień na granicach. Pogłoski, że niektóre linie lotnicze mogą przekierować usługi premium przez Zurych lub Wiedeń, jeśli zatory się utrzymają, niepokoją hotelarzy i organizatorów konferencji.
Ministerstwo Spraw Wewnętrznych informuje, że skierowało dodatkowo 200 funkcjonariuszy Polizia di Frontiera i nakazało lotniskom podwojenie liczby pracowników pomagających podróżnym przy stanowiskach biometrycznych. ENAC (włoski regulator lotnictwa cywilnego) testuje „zielony korytarz” dla załóg i częstych podróżnych biznesowych, których dane zostały już zarejestrowane, ale związki zawodowe argumentują, że priorytetowe kanały są niesprawiedliwe wobec rodzin stojących w wielogodzinnych kolejkach. Rząd lobbinguje również w Brukseli o umożliwienie lotniskom ograniczenia dziennej liczby rejestracji w EES, dopóki system się nie ustabilizuje.
Praktyczne wskazówki dla zespołów mobilności korporacyjnej: zaplanujcie więcej czasu na podróże przyjazdowe, poinformujcie podróżnych o konieczności pobrania aplikacji EES Mobile po jej oficjalnym udostępnieniu oraz upewnijcie się, że delegowani mają przy sobie wydrukowane zaproszenia – funkcjonariusze graniczni zgłaszają, że podróżni mogący udowodnić cel służbowy swojej podróży są szybciej przepuszczani przez dodatkową kontrolę.
Źródło: The Economic Times (ET Online)
