Indien und China vereinbaren Beschleunigung der Geschäftsvisavergabe und Aktualisierung des bilateralen Luftverkehrsabkommens

Hochrangige Diplomaten aus Indien und China nutzten ihren jährlichen Strategischen Dialog am 10. Februar 2026 in Neu-Delhi, um die Mobilität wieder in den Mittelpunkt der sich langsam entspannenden Beziehungen der beiden Länder zu rücken. Indiens Außenstaatssekretär Vikram Misri und Chinas stellvertretender Außenminister Ma Zhaoxu erklärten, beide Seiten würden „praktische Schritte zur Erleichterung von Visa“ fortsetzen, mit dem Ziel, die Ausstellung von Geschäfts-, Studenten- und Journalistenvisa zu beschleunigen, die nach wie vor langwierigen Sicherheitsprüfungen unterliegen.

Obwohl keine festen Fristen genannt wurden, bestätigten die Beamten, dass Pilotmaßnahmen aus dem Jahr 2025 – wie verkürzte Dokumenten-Checklisten für Wiederholungsreisende, papierlose Einreichung von Einladungsschreiben und Prioritäts-Schalter für große Unternehmensgruppen – auf die Konsulate in Mumbai, Guangzhou und Shanghai ausgeweitet werden. Im Dialog wurde auch der zunehmende Druck von Fluggesellschaften und Exporteuren anerkannt, das seit zwei Jahrzehnten bestehende bilaterale Luftverkehrsabkommen zu modernisieren. Beide Seiten einigten sich darauf, „auf einen baldigen Abschluss“ eines überarbeiteten Abkommens hinzuarbeiten, das die derzeitigen Frequenzbeschränkungen aufheben, zusätzliche Flughäfen wie Bengaluru und Chengdu zulassen und siebte-Freiheitsrechte für Fracht einführen würde, die es Fluggesellschaften erlauben, Fracht auf mehrstufigen Routen aufzunehmen.



Für multinationale Unternehmen sind diese beiden Ankündigungen ein positives Signal, dass die beiden bevölkerungsreichsten Märkte der Welt das Mobilitätsökosystem wiederherstellen wollen, das vor der Grenzkonfrontation 2020 und den pandemiebedingten Stillständen bestand. Schnellere Visa-Verfahren würden indischen Tech-Firmen helfen, Ingenieure in Chinas Hardware-Lieferkette einzubringen, während chinesische Hersteller Problemlöseteams ohne wochenlange Vorlaufzeit zu indischen Produktionsstätten entsenden könnten. Fracht- und Passagierfluggesellschaften, die derzeit auf insgesamt 45 wöchentliche Frequenzen beschränkt sind, erwarten, dass aktualisierte Verkehrsrechte die Sitz- und Frachtraumkapazitäten innerhalb von 12 Monaten verdoppeln und so die Kosten auf einer der verkehrsreichsten Handelsstrecken Asiens senken.

Politische Analysten warnen, dass die Umsetzung durch Sicherheitsvorfälle entlang der tatsächlichen Kontrolllinie oder durch neue US-Technologieexportregeln, die chinesische Zulieferer mit indischen Niederlassungen betreffen, noch scheitern könnte. Die Entscheidung, die Mobilität von breiteren geopolitischen Spannungen abzutrennen, spiegelt jedoch Pekings jüngste Visa-Erleichterungen gegenüber europäischen und ASEAN-Staaten wider und entspricht Neu-Delhis Ziel, Investitionen in Lieferketten anzuziehen, um die „Make in India“-Ziele zu erreichen.

Praktisch sollten Unternehmen auf neue Standardarbeitsanweisungen achten, die unterstützende Dokumente über mehrere Visakategorien hinweg zusammenfassen, sowie auf die Ankündigung zusätzlicher „E-Visum“-Kategorien, die seit Ende 2025 von beiden Regierungen getestet werden. Reiseverantwortliche werden geraten, interne Mobilitätsdatenbanken aktuell zu halten; sobald die elektronische Vorabgenehmigung eingeführt wird, könnten unvollständige historische Daten selbst im vereinfachten Verfahren zu Verzögerungen führen.