Belgien erwachte am 12. März zum ersten landesweiten Generalstreik des Jahres 2026, als die drei großen Gewerkschaftsbünde – FGTB/ABVV, CSC/ACV und CGSLB/ACLVB – aus Protest gegen die bundesweiten Renten- und Lohnindexierungsreformen die Arbeit niederlegten. Ab Mitternacht Ortszeit legten die Gewerkschaften mit ihrem „Aktionstag“ den Verkehr lahm, was den Brüsseler Flughafen zu einem beispiellosen Schritt zwang: Alle abgehenden Passagierflüge wurden gestrichen. Ein von der Flugsicherungsstelle Skeyes herausgegebenes NOTAM setzte die Abflugslots des Flughafens auf null, während die ankommenden Flüge auf ein Minimum reduziert wurden, um die Nutzung der Start- und Landebahnen sowie den Bodenbetrieb so gering wie möglich zu halten. Der Flughafen Brüssel Süd Charleroi folgte mit einer vollständigen 24-stündigen Schließung.
Für Unternehmen mit reisenden Mitarbeitern war die Auswirkung sofort spürbar. AirHelp schätzt, dass mehr als 650 geplante Abflüge und Ankünfte gestrichen wurden, was etwa 95.000 Reisende betraf und direkte Kosten sowie entgangene Anschlussverbindungen in Höhe von 9 bis 12 Millionen Euro verursachte. Geschäftsreiseprogramme mussten in Echtzeit umorganisiert werden: Duty-of-Care-Teams bemühten sich, Mitarbeiter über Amsterdam, Paris oder Frankfurt umzubuchen, während globale Mobilitätsmanager den Entsandten rieten, nicht dringende Reisen ganz zu verschieben.
Obwohl Streiktage in Belgien keine Seltenheit sind, ist die vollständige Einstellung der Abflüge ungewöhnlich und verdeutlicht die Macht, die gewerkschaftlich organisierte Flughafenmitarbeiter bei sektorübergreifenden Aktionen inzwischen besitzen. Über die Luftfahrt hinaus zeigen Daten von StrikeTracker erhebliche Störungen im öffentlichen Nahverkehr: Die STIB/MIVB-Metro in Brüssel fuhr nur im Notbetrieb; bei De Lijn in Flandern fehlten bis zu 60 Prozent des Personals bei Bussen und Straßenbahnen; und die TEC-Netzwerke in Wallonien kündigten „sehr eingeschränkten“ Betrieb an. Autofahrer mussten sich auf zeitweise Tunnel-Sperrungen einstellen, da Demonstranten sich im Europäischen Viertel versammelten, was Umleitungen und stundenlange Staus auf der E40 und dem R0-Ring verursachte.
![Der 24-stündige Generalstreik in Belgien legt den gesamten Flugverkehr an den Flughäfen Brüssel und Charleroi lahm]()
Viele Regierungsbehörden, Schulen und kommunale Dienste schlossen oder reduzierten ihren Betrieb auf ein Minimum, was zu Verzögerungen bei der Abholung von Aufenthaltstiteln und anderen Einwanderungsformalitäten führte. Die Gewerkschaften bezeichneten den Streik als Warnsignal gegen die sogenannte „verdeckte Sparpolitik“ der Arizona-Koalition. Arbeitgeberverbände hingegen bezifferten den täglichen wirtschaftlichen Schaden auf 25 Millionen Euro und forderten Regierung und Gewerkschaften auf, verbindliche Mindestdienstregelungen für kritische Infrastrukturen einzuführen.
Da für Ende März bereits weitere branchenspezifische Streiks angekündigt sind, überarbeiten multinationale Unternehmen ihre Notfallpläne, darunter Homeoffice-Regelungen, erhöhte Tagespauschalen für gestrandete Reisende und die Nutzung von Kuriervisa, wenn persönliche Konsulatstermine abgesagt wurden. Praktisch wird Reisenden, die sich noch in Belgien aufhalten, geraten, vor dem Weg zum Flughafen die Apps der Fluggesellschaften zu prüfen und mit einem langsamen Neustart am 13. März zu rechnen, da Crews und Flugzeuge neu positioniert werden müssen. Globale Mobilitätsteams sollten Expats, die an diesem Wochenende ankommen, darauf hinweisen, dass sich Fristen für die Anmeldung des Wohnsitzes verschieben können und die Zustellung biometrischer Karten postalisch um mehrere Tage verzögert sein könnte.
Obwohl der Streik offiziell um Mitternacht endet, werden seine Nachwirkungen bis weit ins Wochenende spürbar bleiben, weshalb Flexibilität und proaktive Kommunikation für die Aufrechterhaltung der Geschäftskontinuität unerlässlich sind.
Für Unternehmen mit reisenden Mitarbeitern war die Auswirkung sofort spürbar. AirHelp schätzt, dass mehr als 650 geplante Abflüge und Ankünfte gestrichen wurden, was etwa 95.000 Reisende betraf und direkte Kosten sowie entgangene Anschlussverbindungen in Höhe von 9 bis 12 Millionen Euro verursachte. Geschäftsreiseprogramme mussten in Echtzeit umorganisiert werden: Duty-of-Care-Teams bemühten sich, Mitarbeiter über Amsterdam, Paris oder Frankfurt umzubuchen, während globale Mobilitätsmanager den Entsandten rieten, nicht dringende Reisen ganz zu verschieben.
Obwohl Streiktage in Belgien keine Seltenheit sind, ist die vollständige Einstellung der Abflüge ungewöhnlich und verdeutlicht die Macht, die gewerkschaftlich organisierte Flughafenmitarbeiter bei sektorübergreifenden Aktionen inzwischen besitzen. Über die Luftfahrt hinaus zeigen Daten von StrikeTracker erhebliche Störungen im öffentlichen Nahverkehr: Die STIB/MIVB-Metro in Brüssel fuhr nur im Notbetrieb; bei De Lijn in Flandern fehlten bis zu 60 Prozent des Personals bei Bussen und Straßenbahnen; und die TEC-Netzwerke in Wallonien kündigten „sehr eingeschränkten“ Betrieb an. Autofahrer mussten sich auf zeitweise Tunnel-Sperrungen einstellen, da Demonstranten sich im Europäischen Viertel versammelten, was Umleitungen und stundenlange Staus auf der E40 und dem R0-Ring verursachte.
Viele Regierungsbehörden, Schulen und kommunale Dienste schlossen oder reduzierten ihren Betrieb auf ein Minimum, was zu Verzögerungen bei der Abholung von Aufenthaltstiteln und anderen Einwanderungsformalitäten führte. Die Gewerkschaften bezeichneten den Streik als Warnsignal gegen die sogenannte „verdeckte Sparpolitik“ der Arizona-Koalition. Arbeitgeberverbände hingegen bezifferten den täglichen wirtschaftlichen Schaden auf 25 Millionen Euro und forderten Regierung und Gewerkschaften auf, verbindliche Mindestdienstregelungen für kritische Infrastrukturen einzuführen.
Da für Ende März bereits weitere branchenspezifische Streiks angekündigt sind, überarbeiten multinationale Unternehmen ihre Notfallpläne, darunter Homeoffice-Regelungen, erhöhte Tagespauschalen für gestrandete Reisende und die Nutzung von Kuriervisa, wenn persönliche Konsulatstermine abgesagt wurden. Praktisch wird Reisenden, die sich noch in Belgien aufhalten, geraten, vor dem Weg zum Flughafen die Apps der Fluggesellschaften zu prüfen und mit einem langsamen Neustart am 13. März zu rechnen, da Crews und Flugzeuge neu positioniert werden müssen. Globale Mobilitätsteams sollten Expats, die an diesem Wochenende ankommen, darauf hinweisen, dass sich Fristen für die Anmeldung des Wohnsitzes verschieben können und die Zustellung biometrischer Karten postalisch um mehrere Tage verzögert sein könnte.
Obwohl der Streik offiziell um Mitternacht endet, werden seine Nachwirkungen bis weit ins Wochenende spürbar bleiben, weshalb Flexibilität und proaktive Kommunikation für die Aufrechterhaltung der Geschäftskontinuität unerlässlich sind.
Quelle: AirHelp / StrikeTracker
