Lufthansa steuert im Mai auf Konfrontation zu – Flottenkürzungen und Gewerkschaftsstreit im Fokus

Die deutsche Fluggesellschaft steht vor einem entscheidenden Monat, wie Analysten betonen. Ein am 27. April veröffentlichter Bericht von Börse-Global hebt drei kritische Termine im Mai hervor: die Quartalszahlen am 6. Mai, die Dividendenabstimmung und den Vorstandsumbruch auf der 73. Hauptversammlung am 12. Mai sowie ein beschleunigtes Programm zur Stilllegung treibstoffintensiver Flugzeuge. Lufthansa hat bereits 27 CRJ-Jets bei CityLine außer Betrieb genommen und bestätigt, dass vor dem Winter vier Airbus A340-600 und zwei Boeing 747-400 ausgemustert werden. Die Unternehmensführung betont, dass diese Maßnahmen angesichts steigender Kerosinpreise durch die Iran-Krise unverzichtbar sind, während die Gewerkschaften die Gründung der Billigtochter „Lufthansa City Airlines“ als Versuch sehen, bestehende Tarifverträge zu umgehen. Während ver.di einer Gehaltserhöhung von 20–35 % bei City Airlines zugestimmt hat, lehnen Cockpit und UFO dies ab, was Streikrisiken während der Hauptreisezeit zu Pfingsten aufrechterhält. Mobilitätsmanager sollten daher mit möglichen Kürzungen bei regionalen Zubringern rechnen und alternative Routen für Mitarbeiter zu den Drehkreuzen Frankfurt, München oder Düsseldorf planen. Die Aktionäre entscheiden zudem, ob sie eine Dividende von 0,33 € – ein Plus von 10 % im Jahresvergleich – genehmigen, obwohl die Aktie seit Jahresbeginn um 15 % gefallen ist. Eine Ablehnung könnte die Liquidität für die Flottenerneuerung einschränken und die Auslieferung der treibstoffeffizienteren Airbus A321XLR und Boeing 777-9 verzögern, die in den CO₂-Strategien der Unternehmen berücksichtigt sind. Hinzu kommt ein regulatorisches Risiko: Am 23. April hat das Europäische Gericht die EU-Zustimmung zum staatlichen Hilfspaket von Lufthansa aus dem Jahr 2020 aufgehoben. Zwar hat das Urteil keine unmittelbaren Rückzahlungsfolgen, doch es schafft neue Unsicherheiten, während die Airline versucht, ihren Investment-Grade-Status zurückzugewinnen. Sollte die Kommission neue Zugeständnisse fordern – etwa die Abgabe von Slots in Frankfurt – könnte die Business-Class-Kapazität auf wichtigen US- und Asien-Strecken weiter eingeschränkt werden. Global-Mobility-Teams sollten daher die Ergebnispräsentation am 6. Mai genau verfolgen, um Hinweise zur Kapazitätsplanung zu erhalten, und Reisebudgets gegebenenfalls anpassen. Personalabteilungen, die Mitarbeiter mit Heimaturlaub im Frühsommer entsenden, sollten Tickets besser frühzeitig buchen, solange die Verfügbarkeit noch hoch ist.