독일 국적 항공사 루프트한자가 분석가들이 ‘성패를 가를 한 달’이라고 부르는 5월을 맞이합니다. 4월 27일 보르제-글로벌이 발표한 브리핑에 따르면, 5월에는 세 가지 주요 압박 요인이 겹칩니다. 첫째, 5월 6일 1분기 실적 발표, 둘째, 5월 12일 73차 정기 주주총회에서의 배당금 투표 및 이사회 개편, 셋째, 연료 소모가 많은 항공기 운항 중단 프로그램 가속화입니다. 루프트한자는 이미 시티라인 소속 CRJ 제트기 27대를 운항 중단했으며, 겨울 전까지 에어버스 A340-600 4대와 보잉 747-400 2대를 퇴역시킬 예정임을 확인했습니다. 경영진은 이 같은 감축이 이란 위기 속에서 치솟는 제트 연료 가격에 대응하기 위한 필수 조치라고 주장하는 반면, 노조는 저비용 자회사 ‘루프트한자 시티 에어라인’ 설립이 기존 임금 협약을 우회하려는 시도라고 비판합니다. ver.di 노조는 시티 에어라인에서 20~35% 임금 인상을 수용했지만, Cockpit과 UFO 노조는 이를 거부해 성령강림절 여행 성수기 동안 파업 위험이 여전히 남아 있습니다. 모빌리티 관리자들은 지역 연결편 일정 조정 가능성에 대비하고, 프랑크푸르트, 뮌헨, 뒤셀도르프 허브로 향하는 직원들을 위한 대체 경로 계획을 마련해야 합니다. 주주들은 또한 올해 주가가 연초 대비 15% 하락한 상황에서 전년 대비 10% 오른 주당 0.33유로 배당금 승인 여부를 결정할 예정입니다. 배당 거부는 항공기 교체 자금에 제약을 가해, 기업의 탄소 배출 저감 계획에 포함된 연료 효율 높은 에어버스 A321XLR 및 보잉 777-9 기종 도입 일정 지연으로 이어질 수 있습니다. 규제 리스크도 커지고 있습니다. 4월 23일 유럽 일반법원은 루프트한자의 2020년 국가 지원 승인 결정을 무효화했습니다. 이 판결은 즉각적인 상환 의무를 부과하지는 않지만, 항공사가 투자 등급 회복을 시도하는 시점에 불확실성을 키우고 있습니다. 만약 유럽연합 집행위원회가 프랑크푸르트 슬롯 매각 등 추가 양보를 요구하면, 미국 및 아시아 주요 노선의 비즈니스석 공급이 더욱 줄어들 수 있습니다. 글로벌 모빌리티 팀은 5월 6일 실적 발표에서 향후 운항 능력 지침을 주시하고, 여행 예산 재조정에 대비해야 합니다. 인사 부서에서는 초여름 휴가 기간 직원 이동을 계획 중이라면, 좌석 재고가 충분할 때 미리 항공권을 확보하는 것이 좋습니다.
