Lufthansa gaat mei in met confrontatie te midden van vlootreducties en vakbondsconflicten

De Duitse vlaggendrager staat aan de vooravond van wat analisten een beslissende maand noemen. Een briefing van Börse-Global, gepubliceerd op 27 april, belicht drie belangrijke aandachtspunten die in mei samenkomen: de kwartaalcijfers op 6 mei, een dividendstemming en een herstructurering van de raad van bestuur tijdens de 73e algemene vergadering op 12 mei, en een versnelde uitfasering van brandstofintensieve vliegtuigen. Lufthansa heeft al 27 CRJ-toestellen van CityLine aan de grond gezet en bevestigd dat het voor de winter vier Airbus A340-600’s en twee Boeing 747-400’s uit dienst neemt. De directie stelt dat deze maatregelen noodzakelijk zijn vanwege de stijgende kerosineprijzen door de crisis in Iran, maar vakbonden zien de oprichting van de low-cost dochtermaatschappij "Lufthansa City Airlines" als een poging om bestaande cao’s te omzeilen. Terwijl ver.di akkoord ging met een loonsverhoging van 20–35% bij City Airlines, weigeren Cockpit en UFO dit, waardoor het risico op stakingen tijdens de drukke Pinksterreisperiode blijft bestaan. Mobiliteitsmanagers doen er goed aan rekening te houden met mogelijke aanpassingen in regionale aansluitingen en een Plan B te ontwikkelen voor medewerkers die naar de hubs in Frankfurt, München of Düsseldorf reizen. Aandeelhouders beslissen ook of ze een dividend van €0,33—10% hoger dan vorig jaar—goedkeuren, terwijl de aandelenkoers dit jaar met 15% is gedaald. Een afwijzing kan de kasstroom voor vlootvernieuwing beperken, wat mogelijk levertijden van zuinigere Airbus A321XLR’s en Boeing 777-9’s vertraagt, die belangrijk zijn voor de CO₂-reductieplannen van bedrijven. Bovendien heeft het Europese Gerecht op 23 april de goedkeuring van de EU voor Lufthansa’s staatssteunpakket uit 2020 vernietigd. Hoewel dit geen directe terugbetalingsverplichting met zich meebrengt, zorgt het voor extra onzekerheid terwijl de luchtvaartmaatschappij probeert haar investeringsstatus te herstellen. Als de Europese Commissie nieuwe concessies eist—zoals het afstaan van slots in Frankfurt—kan de businessclass-capaciteit op belangrijke routes naar de VS en Azië verder afnemen. Wereldwijde mobiliteitsteams doen er daarom goed aan de winstpresentatie van 6 mei te volgen voor vooruitzichten op capaciteit en hun reisbudgetten waar nodig aan te passen. HR-afdelingen die medewerkers in de vroege zomer op verlof sturen, doen er verstandig aan tickets tijdig te boeken zolang de beschikbaarheid nog groot is.