لوفتهانزا مئی کے معرکے کی طرف بڑھتی ہے، بیڑے میں کمی اور یونین کے تنازعات کے درمیان

جرمنی کی قومی ایئر لائن ایک ایسے مہینے میں داخل ہو رہی ہے جسے ماہرین "کامیابی یا ناکامی کا مہینہ" قرار دے رہے ہیں۔ 27 اپریل کو جاری ہونے والی Börse-Global کی رپورٹ میں مئی میں تین اہم دباؤ کے نکات کی نشاندہی کی گئی ہے: 6 مئی کو پہلی سہ ماہی کی آمدنی، 12 مئی کو 73ویں سالانہ جنرل میٹنگ میں ڈیویڈنڈ ووٹ اور بورڈ کی تبدیلی، اور ایندھن زیادہ خرچ کرنے والے طیاروں کو زمین پر رکھنے کا تیز ہوتا ہوا پروگرام۔

لufthansa نے پہلے ہی CityLine کے 27 CRJ طیارے بند کر دیے ہیں اور تصدیق کی ہے کہ وہ سردیوں سے پہلے چار Airbus A340-600 اور دو Boeing 747-400 ریٹائر کر دے گا۔ انتظامیہ کا کہنا ہے کہ یہ کٹوتیاں ضروری ہیں کیونکہ ایران بحران کے باعث جیٹ ایندھن کی قیمتیں بڑھ رہی ہیں، لیکن یونینز کا دعویٰ ہے کہ "Lufthansa City Airlines" نامی کم لاگت ذیلی کمپنی بنانے کی کوشش موجودہ اجرتی معاہدوں کو نظر انداز کرنے کی کوشش ہے۔

جبکہ ver.di نے City Airlines میں 20-35 فیصد تنخواہ میں اضافہ قبول کر لیا ہے، Cockpit اور UFO نے نہیں کیا، جس سے Pentecost کے سفر کے عروج کے دوران ہڑتالوں کا خطرہ باقی ہے۔ موبلٹی مینیجرز کو چاہیے کہ وہ علاقائی فلائٹس کے ممکنہ شیڈول میں کمی کی تیاری کریں اور فرینکفرٹ، میونخ یا ڈسلڈورف ہبز جانے والے عملے کے لیے متبادل راستے بنائیں۔



شیئر ہولڈرز یہ بھی فیصلہ کریں گے کہ آیا €0.33 ڈیویڈنڈ کی حمایت کی جائے—جو پچھلے سال کے مقابلے میں 10 فیصد زیادہ ہے—جبکہ کمپنی کے حصص کی قیمت سال کے آغاز سے 15 فیصد کم ہو چکی ہے۔ اگر یہ تجویز مسترد ہو گئی تو نقد رقم کی کمی طیارہ بیڑے کی تجدید میں رکاوٹ بن سکتی ہے، جس سے زیادہ ایندھن بچانے والے Airbus A321XLRs اور Boeing 777-9s کی فراہمی میں تاخیر ہو سکتی ہے، جنہیں کارپوریٹ پائیداری ٹیموں نے CO₂ کے نقشے میں شامل کیا ہے۔

اضافی طور پر، 23 اپریل کو یورپی جنرل کورٹ نے Lufthansa کے 2020 کے ریاستی امداد پیکج کی EU منظوری کو منسوخ کر دیا ہے۔ اگرچہ اس فیصلے کا فوری ادائیگی پر اثر نہیں ہے، لیکن یہ غیر یقینی صورتحال پیدا کرتا ہے، خاص طور پر جب ایئر لائن سرمایہ کاری کی درجہ بندی دوبارہ حاصل کرنے کی کوشش کر رہی ہے۔ اگر کمیشن نئی شرائط مانگتا ہے—جیسے فرینکفرٹ میں سلاٹ کی منتقلی—تو اہم امریکی اور ایشیائی راستوں پر بزنس کلاس کی گنجائش مزید محدود ہو سکتی ہے۔

عالمی موبلٹی ٹیموں کو چاہیے کہ وہ 6 مئی کی آمدنی کال پر مستقبل کی گنجائش کے بارے میں رہنمائی پر نظر رکھیں اور سفر کے بجٹ کو دوبارہ ترتیب دینے کے لیے تیار رہیں۔ HR ڈیپارٹمنٹس جو عملے کو گرمیوں کی چھٹیوں کے لیے منتقل کر رہے ہیں، انہیں چاہیے کہ وہ جلدی ٹکٹ بک کریں جب کہ انوینٹری ابھی بھی کافی ہو۔