Lufthansa Menghadapi Pertarungan Mei di Tengah Pemotongan Armada dan Ketegangan Kesatuan Pekerja

Penerbangan kebangsaan Jerman kini memasuki bulan yang dianggap penentu oleh para penganalisis. Satu taklimat yang diterbitkan lewat pada 27 April oleh Börse-Global menyorot tiga titik tekanan yang bertembung pada Mei: laporan pendapatan suku pertama pada 6 Mei, undian dividen dan penyusunan semula lembaga pengarah pada mesyuarat agung tahunan ke-73 pada 12 Mei, serta program mempercepatkan penarikan pesawat yang menggunakan bahan api tinggi. Lufthansa telah menempatkan 27 jet CRJ di CityLine dan mengesahkan akan mempensiunkan empat Airbus A340-600 dan dua Boeing 747-400 sebelum musim sejuk. Pengurusan berpendapat pemotongan ini penting kerana harga bahan api jet melonjak akibat krisis Iran, namun kesatuan pekerja mendakwa penubuhan anak syarikat kos rendah "Lufthansa City Airlines" adalah usaha untuk mengelak perjanjian gaji sedia ada. Walaupun ver.di menerima kenaikan gaji 20–35% di City Airlines, Cockpit dan UFO masih belum bersetuju, mengekalkan risiko mogok sepanjang tempoh puncak perjalanan Pentakosta. Pengurus mobiliti harus bersedia untuk kemungkinan pengurangan jadual penerbangan feeder serantau dan menyediakan laluan alternatif untuk kakitangan yang menuju ke hab Frankfurt, Munich atau Düsseldorf. Pemegang saham juga akan memutuskan sama ada menyokong dividen €0.33—naik 10% berbanding tahun lalu—pada masa saham syarikat turun 15% sejak awal tahun. Penolakan boleh mengehadkan tunai untuk pembaharuan armada, berpotensi menunda penghantaran Airbus A321XLR dan Boeing 777-9 yang lebih cekap bahan api, yang telah dimasukkan dalam pelan pengurangan CO₂ oleh pasukan kelestarian korporat. Tambahan pula, Mahkamah Umum Eropah pada 23 April membatalkan kelulusan EU terhadap pakej bantuan negara Lufthansa 2020. Walaupun keputusan ini tiada kesan segera untuk pembayaran balik, ia menimbulkan ketidakpastian baru ketika syarikat penerbangan cuba mendapatkan semula status pelaburan. Jika Suruhanjaya menuntut konsesi baru—seperti penjualan slot di Frankfurt—kapasiti kelas perniagaan di laluan utama ke AS dan Asia mungkin semakin terhad. Pasukan mobiliti global harus memantau panggilan pendapatan 6 Mei untuk panduan kapasiti masa depan dan bersedia menyesuaikan bajet perjalanan. Jabatan HR yang menguruskan pemindahan kakitangan dengan cuti pulang ke kampung pada awal musim panas disarankan menempah tiket lebih awal selagi stok masih mencukupi.