Hongkong führt 5-Sekunden-Kontaktlos-„e-Channel“ am Grenzübergang der Hongkong-Zhuhai-Macao-Brücke ein

Hongkong steht kurz davor, einen entscheidenden Schritt in Richtung vollständig reibungslosen grenzüberschreitenden Reiseverkehr zu machen. Das Einwanderungsamt kündigte an, dass am 25. Juni zwei Pilot-“kontaktlose e-Channel”-Spuren – unter dem Namen „無感 e-道“ – in der Abflughalle des Hongkong-Zhuhai-Macao-Brücke (HZMB) Hongkong-Terminals in Betrieb genommen werden. Im Gegensatz zu den herkömmlichen e-Channels in Hongkong basiert das neue System vollständig auf KI-gestützter Gesichtserkennung und Gang-Analyse. Berechtigte Reisende können in normalem Tempo weitergehen, ohne anzuhalten, um eine HKID-Karte vorzulegen oder einen QR-Code zu scannen; Kameras verifizieren die Identität in Sekundenschnelle und öffnen das Tor automatisch.

Der Pilotversuch ist zunächst auf ständige Einwohner ab 11 Jahren beschränkt, die in den letzten 90 Tagen mindestens zehnmal den HZMB-Terminal passiert haben. Die Registrierung begann am 12. Juni und kann an vor Ort aufgestellten Kiosken oder in einem der städtischen Smart Identity Card Replacement Centres erfolgen. Die Behörden schätzen, dass am ersten Tag etwa 50.000 Vielnutzer des HZMB-Korridors qualifiziert sind, mit einer Kapazität von 3.600 Passagieren pro Stunde – ein 40-prozentiger Durchsatzanstieg im Vergleich zu den Standard-e-Channels.



Dieser Schritt erfüllt das Versprechen von Regierungschef John Lee aus der Politischen Ansprache 2025, im zweiten Quartal 2026 den ersten „Null-Stopp“-Kontrollkanal der Stadt einzuführen, und positioniert Hongkong als Testfeld für intelligente Grenztechnologie in der Greater Bay Area. Sollte der sechsmonatige Pilotversuch zuverlässig sein, plant das Einwanderungsamt, kontaktlose Spuren an den Landübergängen Lo Wu und Lok Ma Chau Spur Line – den verkehrsreichsten Grenzübergängen zu Shenzhen – nachzurüsten, bevor sie ab Mitte 2027 am internationalen Flughafen Hongkong eingeführt werden.

Für Mobilitätsmanager in Unternehmen und Logistikplaner verspricht die Technologie schnellere Buswenden auf der Brücke, besser planbare Ankunftszeiten und einen geringeren Bedarf an Begleitpersonal bei Gruppenreisen. Reisende profitieren von einem wirklich freihändigen Erlebnis: Das System toleriert Masken, Brillen und Hüte, und die Beleuchtung wurde so gestaltet, dass auch nächtliche Abflüge problemlos möglich sind. Datenschützer weisen darauf hin, dass biometrische Vorlagen verschlüsselt in staatlichen Rechenzentren für „sieben Jahre oder solange die Smart-ID-Karte aktiv ist, je nachdem, was länger ist“, gespeichert werden – entsprechend den bestehenden Aufbewahrungsregeln der e-Channels.

Der Pilotversuch wird auch als rechtzeitiger Vertrauensschub vor der Sommerspitze gesehen. Der tägliche Verkehr auf der HZMB hat 85 Prozent des Vorkrisenniveaus erreicht, und die Behörden erwarten, dass die neuen Spuren die Gesamtabfertigungszeiten während der Ferienanstürme um mindestens zehn Minuten verkürzen. Bei Erfolg könnte Hongkong regionale Konkurrenten wie Singapurs Changi – das erst 2028 mit vollständiger Durchgangskontrolle starten will – überholen und den Ruf der Stadt als Hightech-Drehscheibe für das Perlflussdelta festigen.