香港、港珠澳大橋の出入国管理所で5秒で通過可能な「非接触型eチャンネル」を導入へ

香港は、完全な摩擦のない国境越え旅行に向けて大きな一歩を踏み出そうとしています。入境事務処は6月25日、香港・珠海・マカオ大橋（HZMB）香港口岸の出発ホールに、パイロット版の「無感e-道」2レーンを導入すると発表しました。従来のe-道とは異なり、新システムはAIによる顔認証と歩容分析を完全に活用。対象者は香港IDカードの提示やQRコードのスキャンなしに通常の速度で通過でき、カメラが数秒で本人確認を行い、自動的にゲートが開きます。

パイロットは、過去90日間にHZMB口岸を10回以上利用した11歳以上の香港永住者に限定されます。登録は6月12日から開始され、現地のキオスクやスマートIDカード交換センターで手続き可能です。初日には約5万人の頻繁利用者が対象となり、1時間あたり3,600人の処理能力を持ち、従来のe-道に比べて40％の処理速度向上が見込まれています。

この取り組みは、リー・チョンヨン行政長官が2025年の政策演説で約束した「ゼロストップ」通関チャネルの2026年第2四半期開始に向けたもので、香港を大湾区におけるスマート国境技術の実験場として位置づけます。6か月の試験運用が成功すれば、入境事務処は羅湖や落馬洲支線といった深圳との最も混雑する陸路国境にも無感レーンを導入し、2027年中頃からは香港国際空港にも展開する計画です。



企業のモビリティマネージャーや物流担当者にとっては、橋上でのバスの回転時間短縮、到着スケジュールの予測精度向上、団体移動時の随行スタッフの負担軽減が期待されます。旅行者にとっては、マスクや眼鏡、帽子を着用したままでも利用可能な真のハンズフリー体験が実現し、夜間出発にも対応した照明設計が施されています。

プライバシー保護の観点からは、生体情報のテンプレートは政府のデータセンターで暗号化されて7年間、またはスマートIDカードの有効期間中保存され、既存のe-道の保存ルールと整合しています。今回のパイロットは夏のピークシーズンに向けた信頼構築の意味合いも持ちます。HZMBの1日あたりの交通量はパンデミック前の85％まで回復しており、新レーンの導入により休日の混雑時に通関時間が少なくとも10分短縮される見込みです。

成功すれば、香港は2028年まで完全なウォークスルー通関を開始しないシンガポール・チャンギ空港など地域の競合を凌ぎ、珠江デルタのハイテクゲートウェイとしての地位を確固たるものにするでしょう。