ฮ่องกงเปิดตัว “ช่องทางอิเล็กทรอนิกส์ไร้สัมผัส” ความเร็ว 5 วินาที ที่ด่านสะพานฮ่องกง-จูไห่-มาเก๊า

ฮ่องกงกำลังจะก้าวสู่การเดินทางข้ามพรมแดนแบบไร้รอยต่ออย่างเต็มรูปแบบ กรมตรวจคนเข้าเมืองประกาศว่าในวันที่ 25 มิถุนายนนี้ จะเปิดใช้งานช่องทาง “e-ทางไร้สัมผัส” สองช่องทางนำร่อง ภายใต้ชื่อ “無感 e-道” ที่ห้องผู้โดยสารขาออกของท่าเรือฮ่องกง-จูไห่-มาเก๊า (HZMB) ซึ่งแตกต่างจากช่องทาง e-ทางแบบเดิมของฮ่องกง เพราะระบบใหม่นี้ใช้เทคโนโลยีจดจำใบหน้าและวิเคราะห์การเดินด้วย AI อย่างเต็มรูปแบบ ผู้เดินทางที่มีสิทธิ์สามารถเดินผ่านได้ด้วยความเร็วปกติโดยไม่ต้องหยุดเพื่อแสดงบัตรประชาชนฮ่องกงหรือสแกน QR โค้ด กล้องจะตรวจสอบตัวตนภายในไม่กี่วินาทีและเปิดประตูให้อัตโนมัติ

โครงการนำร่องนี้จำกัดเฉพาะผู้พำนักถาวรที่มีอายุ 11 ปีขึ้นไป และเคยผ่านท่าเรือ HZMB อย่างน้อย 10 ครั้งใน 90 วันที่ผ่านมา การลงทะเบียนเริ่มตั้งแต่วันที่ 12 มิถุนายน สามารถทำได้ที่ตู้ลงทะเบียนในสถานที่หรือศูนย์เปลี่ยนบัตรประชาชนอัจฉริยะในเมือง เจ้าหน้าที่คาดว่าจะมีผู้ใช้ทางเดิน HZMB ประจำประมาณ 50,000 คนที่มีสิทธิ์ในวันแรก โดยระบบสามารถรองรับผู้โดยสารได้ถึง 3,600 คนต่อชั่วโมง เพิ่มขึ้น 40% เมื่อเทียบกับช่องทาง e-ทางแบบเดิม

การดำเนินการนี้สอดคล้องกับคำมั่นสัญญาของผู้บริหารสูงสุด จอห์น ลี ในนโยบายปี 2025 ที่จะเปิดช่องทางผ่านด่าน “ไม่ต้องหยุด” ครั้งแรกของเมืองในไตรมาสที่สองของปี 2026 และทำให้ฮ่องกงกลายเป็นสนามทดสอบเทคโนโลยีชายแดนอัจฉริยะในเขตอ่าวใหญ่ หากโครงการนำร่องนี้ประสบความสำเร็จ กรมตรวจคนเข้าเมืองมีแผนจะติดตั้งช่องทางไร้สัมผัสที่ด่านโล่วูและโลกหม่าเฉา สองด่านบกที่คึกคักที่สุดกับเซินเจิ้น ก่อนขยายไปยังสนามบินนานาชาติฮ่องกงตั้งแต่กลางปี 2027 เป็นต้นไป



สำหรับผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายบุคลากรและวางแผนโลจิสติกส์ เทคโนโลยีนี้ช่วยให้เวลาหมุนเวียนรถโค้ชบนสะพานเร็วขึ้น ตารางเวลาการมาถึงแม่นยำขึ้น และลดความต้องการเจ้าหน้าที่ดูแลในระหว่างการเคลื่อนย้ายกลุ่มผู้โดยสาร ขณะที่ผู้เดินทางจะได้รับประสบการณ์ที่แท้จริงแบบไม่ต้องใช้มือ ระบบรองรับการสวมหน้ากาก แว่นตา และหมวกได้ดี รวมถึงมีการออกแบบแสงสว่างให้เหมาะกับการเดินทางในเวลากลางคืน

นักเคลื่อนไหวด้านความเป็นส่วนตัวชี้ว่า ข้อมูลไบโอเมตริกซ์จะถูกเก็บในรูปแบบเข้ารหัสในศูนย์ข้อมูลของรัฐบาลเป็นเวลา “เจ็ดปีหรือจนกว่าบัตรอัจฉริยะจะยังใช้งานอยู่ ซึ่งระยะเวลาที่นานกว่า” ตามกฎเก็บข้อมูลของช่องทาง e-ทางที่มีอยู่ โครงการนำร่องนี้ยังถูกมองว่าเป็นการสร้างความมั่นใจก่อนช่วงเวลาที่มีผู้ใช้บริการหนาแน่นในฤดูร้อน ปริมาณการจราจรประจำวันบน HZMB ฟื้นตัวกลับมาอยู่ที่ 85% ของระดับก่อนเกิดโรคระบาด และเจ้าหน้าที่คาดว่าช่องทางใหม่นี้จะช่วยลดเวลาผ่านด่านโดยรวมได้อย่างน้อย 10 นาทีในช่วงวันหยุด

หากประสบความสำเร็จ ฮ่องกงจะก้าวข้ามคู่แข่งในภูมิภาคอย่างสนามบินชางงีของสิงคโปร์ ซึ่งจะเริ่มใช้ระบบผ่านด่านแบบเต็มรูปแบบในปี 2028 และยืนยันตำแหน่งของเมืองในฐานะประตูสู่เขตปากแม่น้ำเพิร์ลที่ทันสมัยด้วยเทคโนโลยีสูงสุด