Hongkong wprowadzi 5-sekundowy „bezdotykowy e-Kanał” na przejściu granicznym na moście Hongkong-Zhuhai-Makao

Hongkong szykuje się do przełomowego kroku w kierunku całkowicie bezdotykowych podróży transgranicznych. Departament Imigracji ogłosił, że 25 czerwca uruchomi dwa pilotażowe pasy „bezdotykowego e-Channel” – oznaczone jako „無感 e-道” – w hali odlotów na porcie Hongkong-Zhuhai-Macao (HZMB). W przeciwieństwie do tradycyjnych e-Channel w Hongkongu, nowy system opiera się wyłącznie na rozpoznawaniu twarzy i analizie chodu wspieranych przez sztuczną inteligencję. Uprawnieni podróżni mogą przechodzić normalnym tempem, bez zatrzymywania się, by pokazać kartę HKID lub zeskanować kod QR; kamery w ciągu kilku sekund potwierdzają tożsamość i automatycznie otwierają bramkę. Pilotaż będzie początkowo dostępny dla stałych mieszkańców w wieku 11 lat i starszych, którzy w ciągu ostatnich 90 dni przekroczyli port HZMB co najmniej dziesięć razy. Rejestracja ruszyła 12 czerwca i można ją przeprowadzić na miejscu w kioskach lub w dowolnym z miejskich Centrów Wymiany Kart Smart Identity. Urzędnicy szacują, że na pierwszy dzień kwalifikować się będzie około 50 000 częstych użytkowników korytarza HZMB, a przepustowość wyniesie 3600 pasażerów na godzinę – to o 40% więcej niż przy standardowych e-Channel. Ten krok realizuje obietnicę premiera Johna Lee z exposé politycznego na 2025 rok, by w drugim kwartale 2026 roku uruchomić w mieście pierwszy kanał odprawy „zero-stop”, a jednocześnie stawia Hongkong jako poligon doświadczalny dla technologii inteligentnych granic w Wielkim Obszarze Zatoki. Jeśli sześciomiesięczny pilotaż okaże się niezawodny, Departament Imigracji planuje zainstalować bezdotykowe pasy na przejściach lądowych Lo Wu i Lok Ma Chau Spur Line – najruchliwszych punktach granicznych z Shenzhen – a od połowy 2027 roku wdrożyć je na lotnisku międzynarodowym w Hongkongu. Dla menedżerów mobilności korporacyjnej i planistów logistyki technologia ta oznacza szybsze rotacje autokarów na moście, bardziej przewidywalne harmonogramy przyjazdów oraz mniejsze zapotrzebowanie na personel eskortujący podczas grupowych przejazdów. Podróżni z kolei zyskują prawdziwie bezdotykowe doświadczenie: system toleruje maski, okulary i nakrycia głowy, a oświetlenie zostało zaprojektowane tak, by radzić sobie z nocnymi odlotami. Obrońcy prywatności podkreślają, że szablony biometryczne są przechowywane w formie zaszyfrowanej w rządowych centrach danych przez „siedem lat lub przez okres ważności aktywnej karty smart-ID, w zależności, co jest dłuższe”, co odpowiada obowiązującym zasadom przechowywania danych e-Channel. Pilotaż jest także postrzegany jako ważny element budowania zaufania przed letnim szczytem podróży. Codzienny ruch na HZMB odbił się do 85% poziomu sprzed pandemii, a urzędnicy spodziewają się, że nowe pasy skrócą czas odprawy o co najmniej dziesięć minut podczas okresów wzmożonego ruchu. W przypadku powodzenia Hongkong może wyprzedzić regionalnych rywali, takich jak singapurskie Changi – które pełną odprawę pieszą planuje dopiero na 2028 rok – umacniając pozycję miasta jako nowoczesnej bramy do Delty Rzeki Perłowej.