Bei der regulären Pressekonferenz am 8. Juli betonte die Sprecherin des Außenministeriums, Mao Ning, einen starken Anstieg der Besucherzahlen aus den USA in der ersten Hälfte des Jahres 2026 und erklärte, dass Peking „mehr amerikanische Freunde willkommen heißt, um ein echtes, vielschichtiges China zu erleben.“ Mao verwies auf kürzlich veröffentlichte Einwanderungsdaten, die zeigen, dass Inhaber eines US-Passes von Januar bis Juni 420.000 Einreisen verzeichneten – ein Plus von 39 Prozent im Jahresvergleich und damit über dem Vor-Pandemie-Niveau von 2019 für denselben Zeitraum. Sie führte dies auf die ausgeweiteten Flugfrequenzen, vereinfachte Online-Gesundheitserklärungen und Chinas einseitige 30-tägige visafreie Regelung für Kanada und das Vereinigte Königreich zurück, „die einen Wettbewerbsdruck auf Fluggesellschaften und Reisebüros in anderen westlichen Märkten erzeugt hat, um vergleichbare Zugangsrechte zu fordern.“
Obwohl Maos Äußerungen diplomatischer Natur und keine regulatorischen Ankündigungen waren, sind sie für Mobilitätsplaner von großer Bedeutung. US-Unternehmen hatten mit langen Wartezeiten für Interviewtermine bei chinesischen Konsulaten zu kämpfen; die öffentliche Unterstützung für den Austausch zwischen Menschen verschafft Firmen zusätzlichen Einfluss bei der Beantragung beschleunigter Termine über AmCham-Kanäle. Insider der Reisebranche wiesen zudem darauf hin, dass die Sprecherin das Jugend-Austauschprogramm „Folge dem Panda, entdecke China“ hervorhob – das für das 240-Stunden-visafreie Transitregime qualifiziert ist – und als Vorbild für künftige Gruppenreiseerleichterungen dient.
![Außenministerium ruft mehr Amerikaner zum Besuch auf, da die Besucherzahlen wieder steigen]()
Hinter den Kulissen sorgt das Wachstum des eingehenden Verkehrs für Druck auf Flughäfen der ersten Kategorie: Der Flughafen Beijing Capital hat zwei spezielle „Nordamerika Express“-E-Gates für Passagiere mit vorab registrierten Fingerabdrücken wieder geöffnet, während Shanghai Pudong plant, vor dem Ansturm der Goldenen Woche im Oktober Einwanderungskioske mit Stimmabdruck-Technologie zu testen. US-Fluggesellschaften reagieren entsprechend: United Airlines wird ab dem 22. Juli eine fünfte wöchentliche Verbindung zwischen San Francisco und Shanghai anbieten, und Delta hat die Wiederaufnahme der Strecke Minneapolis–Beijing im September beantragt, vorbehaltlich der Genehmigung durch das US-Verkehrsministerium.
Für multinationale Unternehmen ist die Botschaft klar: China setzt auf persönliche Begegnungen, und Reisehemmnisse werden voraussichtlich weiter abgebaut. Firmen, die für das vierte Quartal regionale Konferenzen oder Lieferantenaudits planen, sollten jetzt Plätze sichern, da Fluggesellschaften Unternehmenskontingente in der Regel zwei bis drei Monate vor Abflug vergeben. Personalabteilungen sollten zudem duale Staatsbürger daran erinnern, dass China die doppelte Staatsbürgerschaft nicht anerkennt; Mitarbeiter, die mit chinesischen Reisedokumenten einreisen, unterliegen möglicherweise der lokalen Gerichtsbarkeit, unabhängig von konsularischem Schutz durch die USA.
Obwohl Maos Äußerungen diplomatischer Natur und keine regulatorischen Ankündigungen waren, sind sie für Mobilitätsplaner von großer Bedeutung. US-Unternehmen hatten mit langen Wartezeiten für Interviewtermine bei chinesischen Konsulaten zu kämpfen; die öffentliche Unterstützung für den Austausch zwischen Menschen verschafft Firmen zusätzlichen Einfluss bei der Beantragung beschleunigter Termine über AmCham-Kanäle. Insider der Reisebranche wiesen zudem darauf hin, dass die Sprecherin das Jugend-Austauschprogramm „Folge dem Panda, entdecke China“ hervorhob – das für das 240-Stunden-visafreie Transitregime qualifiziert ist – und als Vorbild für künftige Gruppenreiseerleichterungen dient.
Hinter den Kulissen sorgt das Wachstum des eingehenden Verkehrs für Druck auf Flughäfen der ersten Kategorie: Der Flughafen Beijing Capital hat zwei spezielle „Nordamerika Express“-E-Gates für Passagiere mit vorab registrierten Fingerabdrücken wieder geöffnet, während Shanghai Pudong plant, vor dem Ansturm der Goldenen Woche im Oktober Einwanderungskioske mit Stimmabdruck-Technologie zu testen. US-Fluggesellschaften reagieren entsprechend: United Airlines wird ab dem 22. Juli eine fünfte wöchentliche Verbindung zwischen San Francisco und Shanghai anbieten, und Delta hat die Wiederaufnahme der Strecke Minneapolis–Beijing im September beantragt, vorbehaltlich der Genehmigung durch das US-Verkehrsministerium.
Für multinationale Unternehmen ist die Botschaft klar: China setzt auf persönliche Begegnungen, und Reisehemmnisse werden voraussichtlich weiter abgebaut. Firmen, die für das vierte Quartal regionale Konferenzen oder Lieferantenaudits planen, sollten jetzt Plätze sichern, da Fluggesellschaften Unternehmenskontingente in der Regel zwei bis drei Monate vor Abflug vergeben. Personalabteilungen sollten zudem duale Staatsbürger daran erinnern, dass China die doppelte Staatsbürgerschaft nicht anerkennt; Mitarbeiter, die mit chinesischen Reisedokumenten einreisen, unterliegen möglicherweise der lokalen Gerichtsbarkeit, unabhängig von konsularischem Schutz durch die USA.
