Dalam sidang media biasa pada 8 Julai, jurucakap Kementerian Luar Mao Ning menekankan peningkatan ketibaan pelawat Amerika Syarikat pada separuh pertama tahun 2026 dan berkata Beijing “mengalu-alukan lebih ramai rakan Amerika untuk melihat China yang sebenar dan pelbagai dimensi.” Mao memetik data imigresen terkini yang menunjukkan pemegang pasport AS membuat 420,000 kemasukan dari Januari hingga Jun—meningkat 39 peratus tahun ke tahun dan melebihi tahap sebelum pandemik 2019 untuk tempoh yang sama. Beliau memuji peningkatan kekerapan penerbangan, pengisytiharan kesihatan dalam talian yang dipermudahkan serta dasar bebas visa 30 hari secara unilateral China untuk Kanada dan UK “yang mewujudkan tekanan rakan sebaya kepada syarikat penerbangan dan agensi pelancongan di pasaran Barat lain untuk mendapatkan akses yang setara.” Walaupun kenyataan Mao bersifat diplomatik dan bukan peraturan, ia penting bagi perancang mobiliti. Syarikat AS menghadapi kesukaran dengan masa menunggu temuduga yang lama di konsulat China; sokongan terbuka untuk pertukaran rakyat memberi syarikat kelebihan tambahan apabila memohon slot temu janji dipercepat melalui saluran AmCham. Pakar industri pelancongan juga menyatakan jurucakap menonjolkan program pertukaran belia ‘Ikuti Panda, Temui China’—yang layak untuk rejim transit bebas visa 240 jam—sebagai contoh untuk memudahkan perjalanan berkumpulan pada masa depan. Di belakang tabir, pertumbuhan trafik masuk memberi tekanan kepada lapangan terbang Tier-1: Lapangan Terbang Beijing Capital telah membuka semula dua pintu masuk ekspres “Amerika Utara” khusus untuk penumpang yang mendaftar cap jari terlebih dahulu, manakala Shanghai Pudong merancang untuk menguji kios imigresen cap suara sebelum kemuncak Minggu Emas Oktober. Pengangkut AS turut bertindak balas: United Airlines akan menambah penerbangan kelima mingguan San Francisco–Shanghai mulai 22 Julai, dan Delta memohon untuk menyambung semula perkhidmatan Minneapolis–Beijing pada September tertakluk kepada kelulusan DOT. Bagi syarikat multinasional, mesejnya jelas: China mahu interaksi bersemuka, dan halangan perjalanan dijangka terus berkurangan. Syarikat yang merancang persidangan serantau atau audit pembekal pada suku keempat harus mengesahkan slot sekarang, kerana syarikat penerbangan biasanya memperuntukkan inventori tawaran korporat dua hingga tiga bulan sebelum berlepas. Pasukan HR juga harus mengingatkan warga negara berganda bahawa China tidak mengiktiraf kewarganegaraan berganda; pekerja yang masuk menggunakan dokumen perjalanan China mungkin tertakluk kepada bidang kuasa tempatan walaupun mendapat sokongan konsulat AS.
