Podczas regularnej konferencji prasowej 8 lipca rzeczniczka Ministerstwa Spraw Zagranicznych Mao Ning podkreśliła gwałtowny wzrost liczby amerykańskich turystów w pierwszej połowie 2026 roku i zaznaczyła, że Pekin „zaprasza więcej amerykańskich przyjaciół, by zobaczyli prawdziwe, wielowymiarowe Chiny”. Mao powołała się na najnowsze dane imigracyjne, które pokazują, że posiadacze amerykańskich paszportów dokonali 420 000 wjazdów w okresie styczeń-czerwiec – to wzrost o 39% rok do roku i przekroczenie poziomu z 2019 roku sprzed pandemii. Wzrost ten przypisała zwiększonej liczbie lotów, uproszczonym deklaracjom zdrowotnym online oraz jednostronnej, 30-dniowej bezwizowej polityce wobec Kanady i Wielkiej Brytanii, „co wywołało presję na linie lotnicze i biura podróży na innych rynkach zachodnich, by domagały się podobnych ułatwień”. Choć wypowiedź Mao miała charakter dyplomatyczny, a nie regulacyjny, ma duże znaczenie dla planistów mobilności. Amerykańskie firmy borykają się z długim czasem oczekiwania na rozmowy wizowe w chińskich konsulatach; publiczne poparcie dla wymiany międzyludzkiej daje firmom dodatkowe argumenty przy ubieganiu się o przyspieszone terminy wizyt przez kanały AmCham. Eksperci z branży turystycznej zauważyli również, że rzeczniczka wyróżniła program wymiany młodzieży „Podążaj za Pandą, Odkryj Chiny”, który kwalifikuje się do 240-godzinnego bezwizowego tranzytu, jako wzór dla przyszłych ułatwień w podróżach grupowych. Za kulisami wzrost ruchu pasażerskiego wywiera presję na lotniska pierwszej kategorii: lotnisko Beijing Capital ponownie otworzyło dwa dedykowane e-bramki „North America Express” dla pasażerów, którzy wcześniej zarejestrowali odciski palców, a lotnisko Shanghai Pudong planuje pilotaż kiosków imigracyjnych z rozpoznawaniem głosu przed październikowym szczytem Golden Week. Linie lotnicze z USA odpowiadają na te zmiany: United Airlines od 22 lipca wprowadzi piąty cotygodniowy lot na trasie San Francisco–Szanghaj, a Delta złożyła wniosek o wznowienie połączenia Minneapolis–Pekin we wrześniu, oczekując na zatwierdzenie przez DOT. Dla międzynarodowych korporacji przekaz jest jasny: Chiny chcą bezpośrednich kontaktów, a utrudnienia w podróżowaniu będą stopniowo znikać. Firmy planujące konferencje regionalne lub audyty dostawców w czwartym kwartale powinny już teraz rezerwować miejsca, ponieważ linie lotnicze zwykle przydzielają pulę biletów korporacyjnych na 2-3 miesiące przed odlotem. Działy HR powinny także przypomnieć pracownikom z podwójnym obywatelstwem, że Chiny nie uznają podwójnego obywatelstwa; osoby wjeżdżające na chińskich dokumentach podróży mogą podlegać lokalnej jurysdykcji, niezależnie od wsparcia konsularnego USA.
