Nach mehr als einem halben Jahrhundert als Symbol politischer Spannungen wird der 1,2 Kilometer lange Zaun, der die Landgrenze zwischen Spanien und Gibraltar markiert, am 15. Juli verschwinden. Wie am 11. Juli bekanntgegeben wurde, haben die spanischen und gibraltarischen Behörden nun den operativen Plan abgeschlossen, der die Passkontrollen vom Landübergang zum Hafen und Flughafen Gibraltars verlagert. Ab nächster Woche können Reisende erstmals seit den 1950er Jahren frei über den Isthmus fahren oder zu Fuß gehen, während gemeinsame spanisch-gibraltarische (und damit EU-) Kontrollen künftig an Luft- und Seehäfen stattfinden.
Diese Änderung ist das erste sichtbare Ergebnis des im Februar 2026 vereinbarten EU-UK-Abkommens zu Gibraltar. Dem Vertrag zufolge tritt Gibraltar in allen Belangen, außer dem Namen, dem Schengen-Raum bei: Schengen-Regeln gelten, Frontex-Beamte unterstützen die spanische Polizei bei Einreisekontrollen, und das Gebiet richtet sich nach den EU-Zollvorschriften für Waren aus. Praktisch bedeutet das grenzenlose Mobilität für die 15.000 spanischen Grenzpendler und die Millionen Touristen, die die Costa del Sol mit einem Tagesausflug zum „Felsen“ verbinden.
![Spanien und Gibraltar schließen Entfernung des Grenzzauns vor Schengen-ähnlicher Grenze am 15. Juli ab]()
Für Unternehmen, die Shuttle- oder Busausflüge anbieten, ist das Ende der berüchtigten, stundenlangen Warteschlangen ein echter Wendepunkt. Handelsverbände in der nahegelegenen Stadt La Línea schätzen, dass die verlorene Arbeitszeit an der Grenze der Wirtschaft im Campo de Gibraltar jährlich mehr als 70 Millionen Euro kostet. Auch Hoteliers auf beiden Seiten erwarten längere Aufenthalte, da Tagesausflügler nicht mehr befürchten müssen, im Verkehr stecken zu bleiben.
Unternehmen sollten jedoch ihre Dokumentationsprozesse überprüfen. Obwohl Fahrzeuge nicht mehr am Zaun kontrolliert werden, befinden sich Passagiere, die auf dem Landweg nach Gibraltar einreisen, technisch gesehen im Zollgebiet der EU und müssen die Schengen-Aufenthaltsgrenzen einhalten. Nicht-EU-Reisende müssen sich über das EU-Einreise-/Ausreisesystem (EES) registrieren, das bereits am Flughafen und Hafen Gibraltars mit biometrischen Kiosken installiert ist.
Auch Logistikunternehmen spüren die Auswirkungen ab dem 15. Juli: EU-Waren, die nach Gibraltar eingeführt werden, unterliegen einer neuen elektronischen T2GI-Transitdeklaration, während spanische Exporteure sich bei der gibraltarischen Zollplattform ASYCUDA registrieren müssen. Madrid und London haben eine sechsmonatige Übergangsphase vereinbart, in der gemeinsame spanisch-gibraltarische Zollteams Stichprobenkontrollen durchführen, um das System zu optimieren.
Diese Änderung ist das erste sichtbare Ergebnis des im Februar 2026 vereinbarten EU-UK-Abkommens zu Gibraltar. Dem Vertrag zufolge tritt Gibraltar in allen Belangen, außer dem Namen, dem Schengen-Raum bei: Schengen-Regeln gelten, Frontex-Beamte unterstützen die spanische Polizei bei Einreisekontrollen, und das Gebiet richtet sich nach den EU-Zollvorschriften für Waren aus. Praktisch bedeutet das grenzenlose Mobilität für die 15.000 spanischen Grenzpendler und die Millionen Touristen, die die Costa del Sol mit einem Tagesausflug zum „Felsen“ verbinden.
Für Unternehmen, die Shuttle- oder Busausflüge anbieten, ist das Ende der berüchtigten, stundenlangen Warteschlangen ein echter Wendepunkt. Handelsverbände in der nahegelegenen Stadt La Línea schätzen, dass die verlorene Arbeitszeit an der Grenze der Wirtschaft im Campo de Gibraltar jährlich mehr als 70 Millionen Euro kostet. Auch Hoteliers auf beiden Seiten erwarten längere Aufenthalte, da Tagesausflügler nicht mehr befürchten müssen, im Verkehr stecken zu bleiben.
Unternehmen sollten jedoch ihre Dokumentationsprozesse überprüfen. Obwohl Fahrzeuge nicht mehr am Zaun kontrolliert werden, befinden sich Passagiere, die auf dem Landweg nach Gibraltar einreisen, technisch gesehen im Zollgebiet der EU und müssen die Schengen-Aufenthaltsgrenzen einhalten. Nicht-EU-Reisende müssen sich über das EU-Einreise-/Ausreisesystem (EES) registrieren, das bereits am Flughafen und Hafen Gibraltars mit biometrischen Kiosken installiert ist.
Auch Logistikunternehmen spüren die Auswirkungen ab dem 15. Juli: EU-Waren, die nach Gibraltar eingeführt werden, unterliegen einer neuen elektronischen T2GI-Transitdeklaration, während spanische Exporteure sich bei der gibraltarischen Zollplattform ASYCUDA registrieren müssen. Madrid und London haben eine sechsmonatige Übergangsphase vereinbart, in der gemeinsame spanisch-gibraltarische Zollteams Stichprobenkontrollen durchführen, um das System zu optimieren.
Quelle: AS
