
Der Verkehr auf der Irischen See wurde am Samstag, den 11. Juli, und in den frühen Morgenstunden des Sonntags, den 12. Juli, gestört, nachdem Irish Ferries eine Reihe von Hochgeschwindigkeitsfahrten mit der „Dublin Swift“ auf der Hauptstrecke Dublin–Holyhead gestrichen hatte. An dem stark frequentierten Ferienwochenende entfielen sechs Fahrten (je drei Abfahrten in beide Richtungen) am 11. Juli sowie die erste Schnellfähren-Rotation am 12. Juli „aus betrieblichen Gründen“. Die Passagiere wurden automatisch auf die konventionellen Autofähren MV Ulysses oder MV James Joyce umgebucht, die bis zu 35 Minuten früher als geplant ablegten. Das Unternehmen riet den Kunden, sich 30 Minuten vor der neuen Abfahrtszeit einzuchecken, und stellte spezielle Telefonleitungen für irische und britische Kunden bereit.
Obwohl Irish Ferries die Ursache nicht offiziell nannte, berichteten maritime Quellen gegenüber DMG Media, dass ungewöhnlich warme Seebedingungen und ein technisches Problem mit einem der Wasserstrahlantriebe der „Swift“ dazu führten, dass das Schiff die beworbene Geschwindigkeit nicht halten konnte. Die Schnellfähre ist bei Geschäftsreisenden beliebt, da sie die Überfahrt über die Irische See auf etwas mehr als zwei Stunden verkürzt; der Umstieg auf konventionelle Schiffe verlängert die Fahrzeit um etwa 60 bis 90 Minuten pro Strecke. Mobilitätsmanager in Unternehmen mit engen „Same-Day“-Liefer- oder Meetingplänen zwischen Dublin und Nordwestengland sollten daher längere Reisezeiten einplanen, bis die Schnellfähre wieder im Einsatz ist.
Auch Frachtunternehmen, die die „Landbrücke“ über Holyhead nach Kontinentaleuropa nutzen, müssen mit Verzögerungen rechnen, da die Abendfahrten nun stärker ausgelastet sind. Branchenanalysten weisen darauf hin, dass die Fährkapazitäten in diesem Sommer besonders knapp sind, da Fluggesellschaften mit Personalmangel kämpfen und hohe Temperaturen die Flugzeugauslastung einschränken könnten.
Nach der EU-Verordnung 1177/2010 zu den Rechten von Passagieren im Seeverkehr haben Kunden bei Ausfall ihrer Fahrt Anspruch auf Umbuchung, Erstattung oder in manchen Fällen Entschädigung, wenn sich die Ankunft um mehr als 90 Minuten verzögert. Irish Ferries erklärt, dass betroffene Passagiere ihre Buchungen kostenlos ändern oder stornieren können, jedoch direkt mit dem Unternehmen Kontakt aufnehmen müssen, falls die angebotenen Alternativfahrten nicht passen.
Obwohl Irish Ferries die Ursache nicht offiziell nannte, berichteten maritime Quellen gegenüber DMG Media, dass ungewöhnlich warme Seebedingungen und ein technisches Problem mit einem der Wasserstrahlantriebe der „Swift“ dazu führten, dass das Schiff die beworbene Geschwindigkeit nicht halten konnte. Die Schnellfähre ist bei Geschäftsreisenden beliebt, da sie die Überfahrt über die Irische See auf etwas mehr als zwei Stunden verkürzt; der Umstieg auf konventionelle Schiffe verlängert die Fahrzeit um etwa 60 bis 90 Minuten pro Strecke. Mobilitätsmanager in Unternehmen mit engen „Same-Day“-Liefer- oder Meetingplänen zwischen Dublin und Nordwestengland sollten daher längere Reisezeiten einplanen, bis die Schnellfähre wieder im Einsatz ist.
Auch Frachtunternehmen, die die „Landbrücke“ über Holyhead nach Kontinentaleuropa nutzen, müssen mit Verzögerungen rechnen, da die Abendfahrten nun stärker ausgelastet sind. Branchenanalysten weisen darauf hin, dass die Fährkapazitäten in diesem Sommer besonders knapp sind, da Fluggesellschaften mit Personalmangel kämpfen und hohe Temperaturen die Flugzeugauslastung einschränken könnten.
Nach der EU-Verordnung 1177/2010 zu den Rechten von Passagieren im Seeverkehr haben Kunden bei Ausfall ihrer Fahrt Anspruch auf Umbuchung, Erstattung oder in manchen Fällen Entschädigung, wenn sich die Ankunft um mehr als 90 Minuten verzögert. Irish Ferries erklärt, dass betroffene Passagiere ihre Buchungen kostenlos ändern oder stornieren können, jedoch direkt mit dem Unternehmen Kontakt aufnehmen müssen, falls die angebotenen Alternativfahrten nicht passen.
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