FAA verhängt am 25. September flächendeckende Bodenverzögerungen an wichtigen US-Flughäfen

Das Air Traffic Control System Command Center (ATCSCC) der US-amerikanischen Federal Aviation Administration (FAA) hat am Freitag, den 25. September 2026, ungewöhnlich umfangreiche Bodenverzögerungsprogramme (Ground-Delay Programs, GDPs) aktiviert, die sowohl die Ost- und Westküste als auch mehrere wichtige Inlandsknotenpunkte betreffen. Laut dem ATCSCC Operations Plan Advisory ADVZY 059 wurden New York–JFK, LaGuardia, Newark, San Francisco und San Diego unter aktive GDPs gestellt, während Boston, Denver und Teterboro später am Tag mit Bodensperren rechnen mussten. Als Hauptursachen wurden Wind, konvektives Wetter und Personalmangel an mehreren Kontrolltürmen genannt.

Für Geschäftsreisende zeigten sich die Auswirkungen sofort: Fluggesellschaften begannen proaktiv mit der Umleitung von Flügen, und Vielflieger berichteten von automatischen Umbuchungen, da Anschlussflüge zunehmend ausfielen. Unternehmen mit Entsendungsprogrammen wurden an die Bedeutung der „Duty-of-Care“-Überwachung erinnert – insbesondere für Mitarbeiter in Transit, deren Einreisedokumente am selben Tag ablaufen.

Das Advisory listete zudem zahlreiche Start- und Landebahnsperrungen auf, darunter die Mittelbahn am Flughafen Seattle-Tacoma, das Haupt-Querwindset in Boston sowie die Bahn 08L/26R in Miami. Dies verdeutlicht den zusätzlichen Druck auf die Infrastruktur, den die Herbstbaustellenzeit auf die Mobilität ausübt.



Internationale Fluggesellschaften, die zeitkritische Fracht wie Passrücksendebeutel und Umzugsgutlisten transportieren, warnten vor Verzögerungen bei der Zollabfertigung, da Zollagenten Schwierigkeiten hatten, aktualisierte Flugnummern mit Einreisedokumenten abzugleichen.

Mobilitätsmanager sollten Reisende anweisen, bis Anfang Oktober großzügige Anschlusszeiten einzuplanen und die mobilen Apps der Airlines für Echtzeit-Umbuchungen zu nutzen. Bei dringenden konsularischen Terminen, die eine Ankunft am selben Tag erfordern (beispielsweise E-2-Visainterviews in Toronto, bei denen der Reisepass persönlich mitgeführt werden muss), empfiehlt es sich, Kuriere einen Tag früher zu schicken oder, wo möglich, auf virtuelle Antragsverfahren umzusteigen.

Langfristig entfacht diese Situation die Debatte über die Personalstärke der FAA und die Eignung des US-amerikanischen Hub-and-Spoke-Systems für die Geschäftsreisemuster nach der Pandemie neu. Experten prognostizieren, dass „pop-up“ GDPs die Reisesaison 2026/27 prägen werden, sofern die Neueinstellungen nicht die Fluktuation übersteigen.