Pusat Komando Sistem Pengendalian Lalu Lintas Udara (ATCSCC) dari Federal Aviation Administration (FAA) AS mengaktifkan serangkaian Program Penundaan Darat (GDP) yang sangat luas pada hari Jumat, 25 September 2026, yang berdampak pada kedua pantai dan beberapa pusat utama di dalam negeri. Menurut Pemberitahuan Rencana Operasi ATCSCC ADVZY 059, bandara New York–JFK, LaGuardia, Newark, San Francisco, dan San Diego semuanya diberlakukan GDP aktif, sementara Boston, Denver, dan Teterboro menghadapi kemungkinan penghentian penerbangan darat di kemudian hari. Angin kencang, cuaca konvektif, dan kekurangan staf di beberapa menara pengawas menjadi penyebab utama.
Bagi para pelaku perjalanan bisnis, dampaknya langsung terasa. Maskapai mulai secara proaktif mengalihkan rute penerbangan, dan penumpang kelas bisnis melaporkan pemesanan ulang otomatis saat jadwal koneksi mulai berantakan. Perusahaan yang menjalankan program penugasan diingatkan pentingnya pelacakan “duty-of-care”, terutama bagi karyawan yang sedang transit dengan dokumen imigrasi yang habis masa berlakunya pada hari yang sama.
Pemberitahuan tersebut juga mencantumkan sejumlah penutupan landasan pacu, termasuk landasan tengah Seattle-Tacoma, landasan silang utama Boston, dan landasan 08L/26R di Miami, yang menegaskan tekanan infrastruktur yang semakin berat selama musim konstruksi musim gugur terhadap mobilitas penerbangan.
![FAA Terapkan Program Penundaan Pendaratan Luas di Bandara-Bandara Besar AS pada 25 September]()
Maskapai internasional yang mengangkut kargo penting waktu, seperti amplop pengembalian paspor dan manifest barang pindahan, memperingatkan adanya keterlambatan clearance karena pialang bea cukai kesulitan mencocokkan nomor penerbangan terbaru dengan dokumen masuk.
Secara praktis, manajer mobilitas disarankan untuk menginstruksikan para pelancong agar menambah waktu buffer koneksi hingga awal Oktober dan menggunakan aplikasi mobile maskapai untuk pemesanan ulang secara real-time. Untuk janji konsuler mendesak yang mengharuskan kedatangan di hari yang sama (misalnya wawancara visa E-2 di Toronto yang memerlukan pengantaran paspor langsung), pertimbangkan mengirim kurir sehari lebih awal atau beralih ke pengajuan virtual jika memungkinkan.
Dalam jangka panjang, kejadian ini kembali memicu perdebatan mengenai staf FAA dan kecukupan model hub-and-spoke AS untuk pola perjalanan bisnis pasca pandemi. Para ahli memprediksi bahwa kecuali perekrutan staf melebihi tingkat pengunduran diri, GDP “pop-up” akan tetap menjadi bagian dari tahun perjalanan 2026–27.
Bagi para pelaku perjalanan bisnis, dampaknya langsung terasa. Maskapai mulai secara proaktif mengalihkan rute penerbangan, dan penumpang kelas bisnis melaporkan pemesanan ulang otomatis saat jadwal koneksi mulai berantakan. Perusahaan yang menjalankan program penugasan diingatkan pentingnya pelacakan “duty-of-care”, terutama bagi karyawan yang sedang transit dengan dokumen imigrasi yang habis masa berlakunya pada hari yang sama.
Pemberitahuan tersebut juga mencantumkan sejumlah penutupan landasan pacu, termasuk landasan tengah Seattle-Tacoma, landasan silang utama Boston, dan landasan 08L/26R di Miami, yang menegaskan tekanan infrastruktur yang semakin berat selama musim konstruksi musim gugur terhadap mobilitas penerbangan.
Maskapai internasional yang mengangkut kargo penting waktu, seperti amplop pengembalian paspor dan manifest barang pindahan, memperingatkan adanya keterlambatan clearance karena pialang bea cukai kesulitan mencocokkan nomor penerbangan terbaru dengan dokumen masuk.
Secara praktis, manajer mobilitas disarankan untuk menginstruksikan para pelancong agar menambah waktu buffer koneksi hingga awal Oktober dan menggunakan aplikasi mobile maskapai untuk pemesanan ulang secara real-time. Untuk janji konsuler mendesak yang mengharuskan kedatangan di hari yang sama (misalnya wawancara visa E-2 di Toronto yang memerlukan pengantaran paspor langsung), pertimbangkan mengirim kurir sehari lebih awal atau beralih ke pengajuan virtual jika memungkinkan.
Dalam jangka panjang, kejadian ini kembali memicu perdebatan mengenai staf FAA dan kecukupan model hub-and-spoke AS untuk pola perjalanan bisnis pasca pandemi. Para ahli memprediksi bahwa kecuali perekrutan staf melebihi tingkat pengunduran diri, GDP “pop-up” akan tetap menjadi bagian dari tahun perjalanan 2026–27.
