La FAA met en place des programmes de retard au sol généralisés pour les principaux hubs américains le 25 septembre

Le Centre de Commandement du Système de Contrôle du Trafic Aérien de la Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis a activé un ensemble exceptionnellement large de Programmes de Retard au Sol (Ground-Delay Programs, GDP) le vendredi 25 septembre 2026, touchant les deux côtes ainsi que plusieurs plaques tournantes intérieures majeures. Selon l’Avis d’Opérations ADVZY 059 de l’ATCSCC, les aéroports de New York–JFK, LaGuardia, Newark, San Francisco et San Diego ont été placés sous GDP actifs, tandis que Boston, Denver et Teterboro risquaient des arrêts au sol plus tard dans la journée. Les vents, les conditions météorologiques orageuses et les pénuries de personnel dans plusieurs tours de contrôle ont été cités comme causes principales.

Pour les voyageurs d’affaires, les répercussions ont été immédiates. Les compagnies aériennes ont commencé à réorienter proactivement les vols, et les passagers à forte valeur ajoutée ont signalé des réassignations automatiques alors que les correspondances se désorganisaient. Les entreprises gérant des programmes d’affectation ont été rappelées à l’importance du suivi « devoir de vigilance », notamment pour les employés en transit dont les documents d’immigration expirent le jour même.

L’avis mentionnait également une longue liste de fermetures de pistes, incluant la piste centrale de Seattle-Tacoma, l’ensemble principal des pistes transversales de Boston, ainsi que la 08L/26R de Miami, soulignant la pression croissante sur les infrastructures due à la saison des travaux d’automne.



Les compagnies internationales transportant des cargaisons sensibles au facteur temps, telles que les pochettes de retour de passeports et les manifestes de déménagement, ont averti de retards aux douanes, les courtiers peinant à faire correspondre les nouveaux numéros de vol avec les déclarations d’entrée.

Concrètement, les gestionnaires de mobilité sont invités à conseiller aux voyageurs de prévoir des marges supplémentaires pour leurs correspondances jusqu’au début octobre et d’utiliser les applications mobiles des compagnies aériennes pour des réassignations en temps réel. Lorsque des rendez-vous consulaires urgents nécessitent une arrivée le jour même (par exemple, les entretiens pour visa E-2 à Toronto exigeant la remise en main propre du passeport), il est conseillé d’envoyer les coursiers un jour à l’avance ou de privilégier les démarches virtuelles lorsque cela est possible.

À plus long terme, cet épisode relance le débat sur le recrutement à la FAA et sur l’adéquation du modèle américain en étoile (hub-and-spoke) face aux nouvelles tendances du voyage d’affaires post-pandémie. À moins que les embauches ne compensent les départs, les experts prévoient que les GDP « ponctuels » resteront une caractéristique récurrente de la saison 2026–2027.