Der Flughafen Prag-Vodochody (LKVO), das sekundäre internationale Flughafengelände der tschechischen Hauptstadt, das vor allem von Geschäftsreiseflugzeugen und Flugzeugherstellern genutzt wird, hat nach einer 12-tägigen Reduzierung der Betriebszeiten aufgrund von Fluglotsenausbildung wieder zu den regulären Öffnungszeiten zurückgekehrt. Zwischen dem 14. und 25. September war der Tower nur von 09:00 bis 16:00 Uhr Ortszeit besetzt, was viele Betreiber der Geschäftsfliegerei zwang, für Früh- und Spätschichten auf die Flughäfen Brünn oder Karlsbad auszuweichen. Die Flughafenleitung bestätigte am späten 25. September, dass die Auszubildenden ihre Zertifizierungsprüfungen erfolgreich abgeschlossen haben und der Flugsicherungsdienst nun wieder zum Standardzeitraum von 07:00 bis 22:00 Uhr zurückkehrt, mit der Möglichkeit von Flügen außerhalb dieser Zeiten nach vorheriger Genehmigung (PPR). Die Wartungsteams des benachbarten Aero Vodochody – dessen L-39- und L-59-Militärtrainer besonders Kunden aus Asien und dem Nahen Osten anziehen – begrüßten die Änderung, da während der Einschränkungen Demonstrationsflüge verschoben werden mussten. Obwohl Vodochody weniger als 25.000 Flugbewegungen pro Jahr abwickelt, spielt der Flughafen eine strategische Rolle für zeitkritische Ingenieurteams und als Ausweichmöglichkeit bei nächtlichen Betriebseinschränkungen am Flughafen Václav Havel. Mehrere Formel-1-Logistikcharter hatten erwogen, in der kommenden Woche umzuleiten, werden nun aber wie geplant in Vodochody landen, so der Spediteur DSV. Der Vorfall verdeutlicht die zunehmenden Engpässe in der Fluglotsenausbildung in Tschechien. Der Anbieter der Flugsicherungsdienste (ŘLP) warnt, dass bis 2030 bis zu 20 Prozent der Fluglotsen in den Ruhestand gehen könnten, was rollierende Ausbildungsprogramme erforderlich macht, die vorübergehend zu eingeschränkten Betriebszeiten an Regionalflughäfen führen können. Unternehmen, die auf die Privatluftfahrt angewiesen sind, sollten daher Ausweichzeiten in ihre Mobilitätsplanung einbauen und NOTAMs genau beobachten. Piloten werden daran erinnert, die AIP SUP LK/A-196/26 für aktualisierte Sprechfunkverfahren zu prüfen und Flugpläne mindestens 60 Minuten vor der geplanten Abflugzeit einzureichen, während der Flughafen seine Personalplanung für die Herbstsaison optimiert.
