ヴォドホディ空港、管制官訓練による運用時間短縮を終え、通常運用を完全再開

プラハ・ヴォドホディ空港（LKVO）は、チェコの首都の副次的な国際空港で、主にビジネスジェットや航空機メーカーが利用していますが、管制官の訓練に伴う12日間の営業時間短縮を経て、通常の航空交通サービス時間に戻りました。9月14日から25日までは、管制塔の勤務時間が現地時間の09:00～16:00に限定され、多くのビジネス航空事業者が早朝や夜間の便のためにブルノやカルロヴィ・ヴァリへ移動を余儀なくされていました。空港当局は9月25日遅くに、訓練生が認定試験を無事に終了し、管制時間を標準の07:00～22:00に戻すと発表、時間外は事前許可制（PPR）での利用が可能となります。



隣接するアエロ・ヴォドホディ社の整備チームは、この変更を歓迎しました。同社のL-39およびL-59軍用練習機の生産ラインはアジアや中東からの顧客を引きつけており、制限期間中はデモ飛行のスケジュール調整が必要でした。年間の航空機発着回数は2万5千回未満と少ないものの、ヴォドホディ空港は時間に敏感なエンジニアリングチームや、ヴァーツラフ・ハヴェル空港の夜間飛行禁止時間帯のオーバーフロー対応において戦略的な役割を果たしています。貨物運送業者DSVによると、来週予定されていた複数のF1物流チャーター便は、当初は迂回を検討していましたが、現在は予定通りヴォドホディに着陸する見込みです。

今回の事態は、チェコの航空管制における訓練のボトルネックが深刻化していることを浮き彫りにしました。航空航法サービス提供者ŘLPは、2030年までに管制官の最大20％が退職する見込みであり、地域空港での営業時間が一時的に制限される可能性のある継続的な訓練プログラムの実施が必要だと警告しています。プライベート航空を利用する企業は、移動計画に予備の時間帯を組み込み、NOTAMの情報を注意深く監視することが求められます。パイロットには、更新された用語集を確認するためAIP SUP LK/A-196/26を参照し、秋のシーズンに向けたスタッフ配置の調整期間中は、出発予定時刻の少なくとも60分前までに飛行計画を提出するよう呼びかけられています。